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L'Allemagne veut une réglementation plus stricte sur les émissions des voitures  
L'Allemagne veut une réglementation plus stricte sur les émissions des voitures L'Allemagne veut une réglementation plus stricte sur les émissions des voitures
L'Allemagne a proposé de mettre en place des réglementations européennes plus strictes sur les émissions polluantes des voitures après le scandale de Volswagen qui a éclaté il y a plusieurs mois.

L'Allemagne veut des réglementations de l'Union Européenne plus strictes sur les émissions des véhicules motorisés d'après ce qu'a indiqué le ministère des transports la semaine dernière, confirmant un rapport publié par le quotidien financier Handelsblatt.

 

La proposition intervient après qu'un comité d'enquête allemand ait listé le mois dernier 30 modèles de voitures qui montraient des niveaux étonnamment élevés d'émissions de dioxyde de carbone (CO2) et nécessitent d'effectuer des tests supplémentaires.

 


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L'Allemagne a soumis ses modèles de voitures diesel à des tests après que le fabricant automobile Volkswagen ait admis avoir falsifié ses résultats aux tests américains d'émissions de pollution en installant des logiciels capables de brouiller les capteurs, sur plus de 11 millions de véhicules diesel dans le monde.

 

align=baseline align=baselineLes fabricants automobiles devraient être forcés de divulguer le genre de technologies qu'ils utilisent pour protéger les moteurs align=baseline

 

Le rapport du Handelsblatt indiquant l'appel du gouvernement de l'Allemagne à mettre en place des règles plus strictes cite un document préparé pour une réunion des ministres du transport de l'Union Européenne à Luxembourg mardi.

 

Renforcer les réglementations

 

L'idée principale de la proposition semble être de renforcer les réglementations pour les émissions de CO2 suffisamment pour aider à détecter l'utilisation de technologies dans les moteurs des véhicules afin de brouiller les tests d'émissions.

 

Le document indique aussi que les fabricants automobiles devraient être forcés de divulguer le genre de technologies qu'ils utilisent pour protéger les moteurs et montrer comment ces logiciels fonctionnent.

 

Le Ministre des Transports Alexander Dobrindt a déclaré le mois dernier que la division Opel de General Motors avait admis que son modèle Zafira comprenait un logiciel qui éteint les systèmes de traitement des gaz d'échappement sous une certaine vitesse et des conditions de pression atmosphériques afin de protéger le moteur. Mais Opel a déclaré que cette technologie était légale.



Voir aussi :
 - La pollution liée à l'industrie automobile en augmentation en Allemagne
 - L'Asie, un champ de bataille clé dans la lutte contre la pollution atmosphérique

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