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L'ONU propose de nouveaux standards d'émissions pour l'aviation  
L'ONU propose de nouveaux standards d'émissions pour l'aviation L'ONU propose de nouveaux standards d'émissions pour l'aviation
Les experts de l'aviation ont proposé de nouveaux standards de réduction des émissions de gaz à effet de serre pour l'aviation, imposant pour la première fois ce genre de réduction à ce secteur hautement polluant.

Les experts de l'aviation mondiale se sont mis d'accord lundi sur les premiers standards de réduction des émissions pour l'aviation dans le cadre d'un accord qui prendra effet avec de nouveaux modèles dans quatre ans, mais des groupes écologistes ont déclaré que ces réductions du dioxyde de carbone n'allaient pas assez loin.

 

Les standards visent les fabricants de petits et de grands avions et s'appliqueront à tous les modèles d'avions lancés après 2020, d'après ce que l'Agence de l'aviation des Nations Unies.

 


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Ils seront également mis en place progressivement pour les avions existants à partir de 2023.

Les standards, adoptés après six ans de négociations, doivent encore être approuvés par le conseil de l'Organisation de l'aviation civile internationale cette année. Les standards deviendraient obligatoires pour les autorités de l'aviation nationale dans le monde entier.

 

L'aviation n'a pas été incluse dans l'accord sur le changement climatique adopté lors de la conférence de l'ONU à Paris en décembre dernier

 

Négociations de 6 ans

 

Les négociateurs de 22 pays ont essayé d'élaborer les premiers standards d'émissions de dioxyde de carbone pour l'aviation dans le cadre de la contribution de l'industrie aux efforts pour lutter contre le changement climatique.

 

L'aviation n'a pas été incluse dans l'accord sur le changement climatique adopté lors de la conférence de l'ONU à Paris en décembre dernier.

 

La Maison Blanche a félicité la publication des standards par l'ICAO. « Les Etats-Unis ont poussé pour un standard fort et je pense que nous sommes très satisfaits du résultat » a déclaré un responsable de l'administration.

 

Un accord jugé insatisfaisant par les groupes écologistes

 

Le groupe écologiste Transport and Environment, a cependant estimé que les réductions étaient plus proches de 300 millions de tonnes sur la même période, tandis que le Conseil International sur les Transports Proches prévoie des réductions encore moins importantes.

 

« La proposition rendra obligatoire des réductions de CO2 pour les nouveaux avions de seulement 4% sur 12 ans » a déclaré Drew Kodjak, directeur d'un groupe écologiste.



Voir aussi :
 - La pollution liée à l'industrie automobile en augmentation en Allemagne
 - L'Asie, un champ de bataille clé dans la lutte contre la pollution atmosphérique

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