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Energies classiques et renouvelables - Transports

Annonce d'une baisse du prix du ptrole 
Annonce d'une baisse du prix du ptroleAnnonce d'une baisse du prix du ptrole
Annonce d'une baisse du prix du ptrole. Une opportunit pour la fiscalit environnementale.

Selon une tude publie par le Cabinet de Consultants ENERDATA, les normes europennes en matire d'efficacit nergtique des voitures neuves conduiront une rduction globale des prix du ptrole. Transport et Environment (T&E) et FNE insistent en demandant que les Gouvernements nationaux rpondent par une augmentation de la taxation sur le ptrole afin de contre balancer les effets ngatifs sur la consommation de carburant et les missions de gaz effet de serre d'une baisse des prix du ptrole.

 

Les estimations conomiques concernant l'efficacit nergtique prennent d'habitude en compte un prix du ptrole fixe pour mesurer les gains conomiques. L'tude conduite par ENERDATA a pour la premire fois tudi les effets sur le prix du ptrole d'une rglementation obligeant les constructeurs automobiles respecter des normes d'missions de C02 d'ici 2015.


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L'tude conclut aussi que pour chaque rduction de 1% de la consommation globale de carburant, les prix peuvent baisser de 2%. De plus, les gains conomiques d'une amlioration de l'efficacit nergtique en Europe sont largement sous estims jusqu' 17% selon cette tude, et ce en partie cause de la non prise en compte de la baisse des prix du ptrole.

 

Annonce d'une baisse du prix du ptrole Annonce d'une baisse du prix du ptrole. Une opportunit pour la fiscalit environnementale.

 

Michel Dubromel, vice-prsident de T&E explique : Cette tude montre bien que les bnfices conomiques d'une amlioration de l'efficacit nergtique dans le secteur des transports ont t srieusement sous estims dans le pass car personne n'avait jamais vraiment regard aux consquences sur le prix du ptrole .

 

Mais notre environnement y sera perdant si les prix du ptrole baissent, c'est la raison pour laquelle l'Europe a besoin d'envoyer un message fort afin que les augmentations de taxe sur le carburant au niveau national aillent de pair avec les normes visant une rduction des missions de CO2 dans le domaine des transports.

 

Les normes technologiques au niveau europen concernant les vhicules neufs sont fondamentales, mais les Gouvernements ne doivent pas se voiler la face. Des taxes plus leves sur les carburants devront jouer un rle tout aussi important pour matriser les missions de CO2 la baisse. C'est l'un des lments constitutifs d'une contribution climat-nergie telle que propose depuis plusieurs annes par France Nature Environnement.

 

Il est vident que mettre en avant une augmentation ncessaire des taxes en priode de crise peut sembler bizarre, mais le Gouvernement doit envisager un rattrapage de la fiscalit cologique par rapport aux autres pays de l'Union europenne. En 2005, selon le Conseil des Impts, les recettes tires de la fiscalit cologique reprsentaient 2% du PIB pour une moyenne de 2,6% dans l'Europe des 15 ! Il est ncessaire d'avancer rapidement !.



Voir aussi :
 - En Sude, l'nergie olienne et l'arme de l'air se disputent l'espace arien
 - UE : Les constructeurs automobiles veulent plus d'aides pour rduire les missions

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