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La pollution liée à l'industrie automobile en augmentation en Allemagne  
La pollution liée à l'industrie automobile en augmentation en Allemagne La pollution liée à l'industrie automobile en augmentation en Allemagne
Les émissions du secteur des transports ont augmenté de 2,3% pour atteindre 170,6 millions de tonnes.

Les émissions de gaz à effet de serre de l'Allemagne ont chute en 2017, largement grâce à la fermeture de centrales électriques au charbon, mais les fabricants automobiles et les usines doivent encore faible beaucoup pour réduire la pollution, d'après ce qu'ont déclaré des responsables du gouvernement mardi.

 

Les émissions totales de la plus grande économie européenne ont chuté de 0,5% cette année, d'après les données préliminaires publiées par une agence environnementale fédérale.

 


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« Tandis que les émissions liées à l'énergie ont beaucoup chuté, celles dans le secteur du transport et de la fabrication ont augmenté » indique l'Umweltbundesamt (UBA) dans un communiqué.

 

align=baseline align=baselineLes émissions totales de la plus grande économie européenne ont chuté de 0,5% cette année align=baseline

 

« Ainsi, des mesures supplémentaires sont nécessaires pour replacer l'Allemagne sur le chemin de ses objectifs ».

 

L'industrie de l'énergie, qui subit une transition vers les technologies renouvelables, a vu ses émissions chuter de 4,1% soit 13,7 millions de tonnes en 2017, d'après l'UBA.

 

Mais les émissions du secteur des transports ont augmenté de 2,3% pour atteindre 170,6 millions de tonnes, alors que la propriété de voitures et le boom de l'économie ont impliqué davantage de véhicules sur les routes.

 

L'économie robuste a aussi fait augmenter les émissions des raffineries, des aciéries et des industries de la chimie.

 

L'Allemagne a déjà du abandonner un objectif de réduire les émissions de 40% d'ici 2020 par rapport aux niveaux de 1990. La réduction réalisée jusqu'à présent est seulement de 27,7% alors que l'échéance est dans deux ans.

 

A la place, le gouvernement vise désormais une réduction de 55% d'ici 2030 et a promis de mettre en place une nouvelle loi sur le climat en 2019 qui demandera davantage aux secteurs à la traîne.

 

L'industrie automobile est aussi confrontée à la perspective de restrictions sur les véhicules diesel dans les villes alors qu'elle tente de faire oublier le scandale Volkswagen de 2015 et les tests truqués d'émissions.

 

Les émissions nocives pour le climat de la plus grande économie européenne totalisaient 904,7 millions de tonnes d'équivalent dioxyde de carbone (CO2), contre 909,4 millions un an auparavant.



Voir aussi :
 - L'Asie, un champ de bataille clé dans la lutte contre la pollution atmosphérique
 - La Grande-Bretagne doit durcir ses lois sur la pollution de l'air

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