Pour la deuxième année consécutive, le nombre de tués sur les routes européennes a considérablement baissé en 2013.

En effet, selon les données provisoires, le nombre de victimes de la route a diminué de 8 % par rapport à 2012, après une baisse de 9 % entre 2011 et 2012.

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L'UE semble ainsi bien partie pour partie pour atteindre l'objectif stratégique consistant à réduire de moitié le nombre de tués sur les routes entre 2010 et 2020. Il faut savoir que l'Europe place la sécurité routière parmi ses grandes réussites. En effet, la baisse de 17 % depuis 2010 représente quelque 9000 vies épargnées.

La Sécurité routière enregistre sa deuxième bonne année en Europe

«L'Europe se distingue par la sécurité de ses transports. il est donc de la plus haute importance que les bons résultats obtenus en 2012 ne restent pas un fait isolé. Je suis fier que l'Europe soit de nouveau en bonne voie pour atteindre l'objectif en matière de sécurité routière fixé pour 2020. Cependant, gardons-nous de tout excès de confiance, car 70 personnes meurent encore chaque jour sur les routes européennes. Nous devons continuer à unir nos efforts, à tous les niveaux, pour améliorer encore la sécurité sur les routes européennes», a déclaré Siim Kallas, vice-président de la Commission européenne chargé de la mobilité et des transports.

Les États membres qui ont progressé, mais dont les chiffres de mortalité routière restent bien supérieurs à la moyenne de l'UE (la Pologne, la Bulgarie, la Croatie, la Lettonie, la Lituanie et la Grèce) sont encouragés à intensifier leurs efforts. La Lettonie, où la situation en matière de sécurité routière ne s'est malheureusement pas améliorée au cours de l'année écoulée, mérite une attention particulière; le nombre de victimes de la route a également augmenté à Malte et au Luxembourg, mais dans ces pays leur nombre est trop faible pour que des fluctuations importantes d'une année à l'autre soient statistiquement significatives, peut-on lire dans un communiqué de presse.

Le programme d'action de l'UE pour la sécurité routière 2011-2020, contient un plan ambitieux visant à réduire de moitié le nombre de morts sur les routes européennes au cours des dix prochaines années.

Parmi les initiatives majeures de programme d'action, on peut citer :

·         le nouveau permis de conduire européen

·         l'entrée en vigueur de la directive relative à l'application transfrontalière des sanctions, celui-ci permet de poursuivre les délinquants de la route au-delà des frontières nationales.

A noter que les données collectées au cours de l'année 2014 devraient être disponibles au début de l'année 2015. Les préparatifs en vue d'un objectif de réduction du nombre de blessés graves dans le trafic routier pourront alors commencer. À partir de 2015, un objectif stratégique de réduction des accidents corporels graves devrait être adopté. Affaire à suivre'