La compagnie française Brittany Ferries et les chantiers STX-France de Saint-Nazaire viennent d'annoncer la signature d'un contrat de commande d'un nouveau ferry. Cette annonce a été saluée par Arnaud MONTEBOURG et Frédéric CUVILLIER.

En effet, cette nouvelle commande confirme l'excellence des chantiers navals de St Nazaire qui renouent ainsi avec la construction de ferries, alors que ces navires avaient participé à créer sa réputation, mais elle marque aussi une évolution technologique considérable, peut-on lire dans un communiqué de presse.

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Le navire en question sera conçu dans le cadre du projet PEGASIS, et utilisera un combustible, le gaz naturel liquéfié (GNL), qui lui permet de satisfaire aux nouveaux objectifs d'une plus grande performance environnementale que le secteur du transport maritime s'est donnés.

Brittany Ferries et STX-France signent la commande d'un nouveau ferry

Il s'agit donc d'une évolution technologique et environnementale majeure mise en 'uvre par le chantier STX de Saint-Nazaire, afin que la flotte de commerce soit plus écologique, conformément à l'annexe 6 de la convention internationale pour la prévention de la pollution par les navires, dite Convention Marpol, et à la directive soufre du 21 novembre 2012  sur la teneur en soufre des carburants marins..

Ainsi, par rapport à un ferry classique, les émissions de ce navire seront inférieures de :

·         99% pour le soufre

·         99% pour les particules fines

·         80% pour le dioxyde d'azote

·         20% pour le CO2.

Le navire met notamment en 'uvre un nouveau système d'approvisionnement et de stockage du GNL à bord du navire, qui permettra d'embarquer une importante quantité de GNL sans perdre d'espace au niveau des zones commerciales du navire. Il pourra donc accueillir 2600 personnes, 40 remorques et 650 voitures De même, le nouveau procédé de conditionnement du GNL permettra de fournir le gaz naturel aux moteurs dual-fuel spécifiquement développés pour les particularités d'opération des ferries, peut-on lire dans un communiqué de presse.

A noter qu'au-delà de cette commande qui représente d'ores et déjà 2,6 millions d'heures de travail, soit 500 emplois pendant 3 ans pour STX et ses partenaires d'ici à la livraison prévue du navire, en 2016, STX pourra ainsi développer son expertise et sa compétitivité dans une filière industrielle naissante, appelée à modifier profondément l'économie nationale du transport maritime alors que les routes maritimes seront progressivement toutes soumises à des exigences fortes en termes d'émissions atmosphériques. Affaire à suivre'