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Brittany Ferries et STX-France signent la commande d'un nouveau ferry 
Brittany Ferries et STX-France signent la commande d'un nouveau ferryBrittany Ferries et STX-France signent la commande d'un nouveau ferry
La compagnie franaise Brittany Ferries et les chantiers STX-France de Saint-Nazaire viennent d'annoncer la signature d'un contrat de commande d'un nouveau ferry. Cette annonce a t salue par Arnaud MONTEBOURG et Frdric CUVILLIER.

La compagnie franaise Brittany Ferries et les chantiers STX-France de Saint-Nazaire viennent d'annoncer la signature d'un contrat de commande d'un nouveau ferry. Cette annonce a t salue par Arnaud MONTEBOURG et Frdric CUVILLIER.

En effet, cette nouvelle commande confirme l'excellence des chantiers navals de St Nazaire qui renouent ainsi avec la construction de ferries, alors que ces navires avaient particip crer sa rputation, mais elle marque aussi une volution technologique considrable, peut-on lire dans un communiqu de presse.


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Le navire en question sera conu dans le cadre du projet PEGASIS, et utilisera un combustible, le gaz naturel liqufi (GNL), qui lui permet de satisfaire aux nouveaux objectifs d'une plus grande performance environnementale que le secteur du transport maritime s'est donns.

Brittany Ferries et STX-France signent la commande d'un nouveau ferry

Il s'agit donc d'une volution technologique et environnementale majeure mise en 'uvre par le chantier STX de Saint-Nazaire, afin que la flotte de commerce soit plus cologique, conformment l'annexe 6 de la convention internationale pour la prvention de la pollution par les navires, dite Convention Marpol, et la directive soufre du 21 novembre 2012  sur la teneur en soufre des carburants marins..

Ainsi, par rapport un ferry classique, les missions de ce navire seront infrieures de :

         99% pour le soufre

         99% pour les particules fines

         80% pour le dioxyde d'azote

         20% pour le CO2.

Le navire met notamment en 'uvre un nouveau systme d'approvisionnement et de stockage du GNL bord du navire, qui permettra d'embarquer une importante quantit de GNL sans perdre d'espace au niveau des zones commerciales du navire. Il pourra donc accueillir 2600 personnes, 40 remorques et 650 voitures De mme, le nouveau procd de conditionnement du GNL permettra de fournir le gaz naturel aux moteurs dual-fuel spcifiquement dvelopps pour les particularits d'opration des ferries, peut-on lire dans un communiqu de presse.

A noter qu'au-del de cette commande qui reprsente d'ores et dj 2,6 millions d'heures de travail, soit 500 emplois pendant 3 ans pour STX et ses partenaires d'ici la livraison prvue du navire, en 2016, STX pourra ainsi dvelopper son expertise et sa comptitivit dans une filire industrielle naissante, appele modifier profondment l'conomie nationale du transport maritime alors que les routes maritimes seront progressivement toutes soumises des exigences fortes en termes d'missions atmosphriques. Affaire suivre'



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