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La Chine refuse de payer les taxes sur le CO2 imposes par l'Union Europenne  
La Chine refuse de payer les taxes sur le CO2 imposes par l'Union Europenne La Chine refuse de payer les taxes sur le CO2 imposes par l'Union Europenne
Les compagnies ariennes de la Chine ont indiqu qu'elles refusaient de payer la taxe sur le CO2 impose par l'Union Europenne partir de Mars 2013 dans le cadre de son march sur les permis d'missions de CO2.

Les compagnies ariennes de la Chine refusent de payer des charges supplmentaires dans le cadre du nouveau march d'missions de dioxyde de carbone (CO2) de l'Union Europenne, tandis que d'autres compagnies d'Asie Pacifique pourraient faire supporter le cot supplmentaire de cette nouvelle loi aux passagers.

 

Le March d'change d'missions de CO2 de l'Union Europenne a t lanc en 2005 et est l'un des piliers majeurs de la politique de lutte contre le changement climatique de l'Union. Depuis le 1er Janvier, toutes les compagnies ariennes utilisant les aroports de l'Union Europenne sont incluses dans ce march.

 


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La Chine ne cooprera pas avec l'Union Europenne sur le march des permis d'missions, et les compagnies ariennes chinoises n'imposeront pas de surcharge leurs clients lis aux taxes sur les missions a dclar Cai Haibo, sous-secrtaire gnral de l'Association des Transports Ariens de la Chine (CATA).

 

Il est invitable que l'augmentation des cots sera supporte par les passagers.

 

La CATA reprsente les quatre principales compagnies ariennes du pays : Air China Ltd, China Southern Airlines, China Eastern Airlines et Hainan Airlines.

 

Les compagnies ariennes chinoises envisageront de mener des actions en justice contre l'Union Europenne concernant cette nouvelle rglementation imposant une taxe supplmentaire sur les missions de CO2 des vols destination et en partance de l'Europe, d'aprs Cai Haibo.

 

Ce dernier a ajout que la Chine prendrait son temps avant d'engager une action, conscient que les compagnies amricaines ont rcemment perdu un procs similaire, et dans la mesure o la taxe ne sera impose qu' partir de Mars 2013.

 

La compagnie australienne Qantas Airways a galement dclar qu'elle prvoyait de prendre des mesures en justice contre cette nouvelle rglementation.

 

Nous marchons sur deux jambes : d'abord nous n'carterons pas la possibilit de mener une action en justice, et ensuite, nous aurons recours au gouvernement pour mettre en place des mesures de riposte. Plusieurs dpartements tudient actuellement cela a indiqu Cai Haibo.

 

La CATA estime que le nouveau rgime cotera aux compagnies ariennes chinoises 800 millions de yuans au cours des premires annes et cela pourrait tre multipli par trois d'ici 2020.

 

La Lufthansa, une des plus grandes compagnies ariennes au monde, a prvenu ses passagers lundi de s'attendre des prix plus levs dans la mesure o elle ne supportera pas elle-mme l'augmentation des cots implique par cette loi europenne.

 

L'Union Europenne affirme que son march d'missions de CO2, qui s'applique dj aux autres industries, est la faon la plus juste de compenser la contribution de l'aviation au rchauffement climatique et met fin des annes d'efforts inutiles pour trouver une alternative mondiale.

 

La compagnie Cathay Pacific Airways Ltd et d'autres compagnies ariennes asiatiques ont dclar qu'elles pourraient mettre en place des surcharges ou augmenter leurs taxes ariennes pour compenser l'impact de la nouvelle loi europenne.

 

Delta Air Lines, deuxime principale compagnie arienne amricaine, a fait augmenter ses tickets de 3' pour les vols faisant la liaison entre les Etats-Unis et l'Europe.

 

Il est invitable que l'augmentation des cots sera supporte par les passagers. Nous partagerons les dtails au moment appropri a dclar Carolyn Leung, une porte-parole de Cathay Pacifid.

 

Singapore Airlines Ltd a dclar qu'elle essaierait de compenser l'impact de la nouvelle loi en amliorant l'efficience en carburant et en rduisant ses missions de CO2, ce qui permettra d'abaisser les taxes supplmentaires sur le CO2.

 

Cependant, nous n'excluons aucune option pour couvrir les cots supplmentaires a indiqu un porte-parole de SIA, Nicholas Ionides.



Voir aussi :
 - Macron exhorte l'Europe fixer un prix minimum pour le dioxyde de carbone
 - L'ONU vers une reconnaissance des droits environnementaux ?

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