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Pollution de l'air : rduction de l'esprance de vie en Europe 
Pollution de l'air : rduction de l'esprance de vie en EuropePollution de l'air : rduction de l'esprance de vie en Europe
L'tude du programme tablit clairement le lien entre la pollution de l'air et le dveloppement de l'asthme chez les enfants

Aphekom (Improving Knowledge and Communication for Decision Making on Air Pollution and Health in Europe) apporte un nouvel clairage sur les effets sanitaires et conomiques de la pollution urbaine en Europe

Le projet Aphekom vient de rendre public, aujourd'hui, les rsultats de trois annes de travaux sur les impacts sanitaires de la pollution atmosphrique en Europe et conclut :


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         diminuer davantage les niveaux de particules fines dans l'air des villes europennes entranerait un bnfice non ngligeable en termes d'augmentation de l'esprance de vie et de rduction des cots pour la sant ;

         habiter proximit du trafic routier augmente sensiblement la morbidit attribuable la pollution atmosphrique.

L'tude du programme tablit clairement le lien entre la pollution de l'air et le dveloppement de l'asthme chez les enfants

Le projet Aphekom s'est droul de juillet 2008 mars 2011. Il a t co-financ par le programme europen d'action communautaire dans le domaine de la sant publique (2003-2008) (Convention de subvention No. 2007105) et par les nombreux organismes locaux et nationaux qui ont ddi des ressources l'accomplissement du projet. La surveillance en sant environnementale reste au coeur des proccupations de l'Institut de veille sanitaire depuis sa cration il y a 13 ans.

Ainsi, ce projet, coordonn par l'Institut de veille sanitaire (InVS) et men dans 12 pays europens par plus de 60 scientifiques, met ses rsultats et ses outils disposition des dcideurs pour les aider formuler des politiques locales, nationales et europennes plus efficaces. Il apporte des lments aux professionnels de sant pour mieux conseiller les personnes vulnrables, ainsi qu' l'ensemble des citoyens afin qu'ils puissent mieux protger leur sant.

L'tude du programme tablit clairement le lien entre la pollution de l'air et le dveloppement de l'asthme chez les enfants. Elle confirme galement le rle de cette pollution en ce qui concerne les maladies cardiaques et pulmonaires chez les adultes. L'tude dmontre clairement l'accroissement de ce type de maladies chez les sujets habitants proximit d'une grande voie urbaine (10 000 vhicules / jour).

Quelque vingt-cinq grandes villes europennes de douze pays (dont Paris, Bordeaux, Lille, Strasbourg, Toulouse, Athnes (Grce), Londres (Grande-Bretagne) et Bucarest (Roumanie)), reprsentant un total de trente-neuf millions d'habitants ont t passes au crible, et d'aprs les soixante experts diminuer davantage les niveaux de particules fines dans l'air (desdites villes) entranerait un bnfice non ngligeable en termes d'augmentation de l'esprance de vie et de rduction des cots pour la sant , relaie l'INVS sur son site Internet.

Les principaux enseignements du projet Aphekom sont prsents et discuts ce jour lors de la runion finale laquelle assistent de nombreux acteurs de l'environnement et dcideurs europens, peut on lire dans un communiqu de presse.

La pollution de l'air, provoque par des polluants dits atmosphriques est plus dlicate rglementer efficacement dans un cadre local ou national que beaucoup d'autres formes de pollutions (de mme pour les pollutions marines). Des conventions mondiales concernent les polluants destructeurs de la couche d'ozone ou les gaz effet de serre, tous capables de modifier le fonctionnement plantaire du monde vivant. Elle intgre la pollution biologique induite par des taux anormaux ou anormalement allergnes de microbes, virus, pollens ou de spores fongiques. Les effets allergnes (rhinite, conjonctivite, asthme) de ces particules biologiques sont en augmentation, et ils semblent souvent exacerbs par les polluants urbains.

Ainsi, selon le projet, une politique plus ambitieuse en matire de lutte contre les rejets carbone dus aux transports pourrait en outre attnuer cette triste et implacable ralit selon laquelle habiter aux abords du trafic routier augmente sensiblement la morbidit attribuable la pollution atmosphrique . Cette proximit serait un facteur majorant dans le dveloppement des pathologies chroniques , et dans dix mtropoles elle pourrait tre responsable d'environ 15 % des asthmes de l'enfant .

Voici la mthodologie : En s'appuyant sur des mthodes classiques, l'valuation de l'impact sanitaire dans 25 grandes villes europennes montre que l'esprance de vie pourrait augmenter jusqu' 22 mois pour les personnes ges de 30 ans et plus (en fonction de la ville et du niveau moyen de pollution), si les niveaux moyens annuels de particules fines PM2,5 taient ramens au seuil de 10 microgrammes par mtre-cube, valeur guide prconise par l'OMS, peut on lire dans un communiqu de presse.

 D'un point de vue conomique, le respect de cette valeur guide se traduirait par un bnfice d'environ 31,5 milliards d'euros (diminution des dpenses de sant, de l'absentisme, et des cots associs la perte de bien-tre, de qualit et d'esprance de vie) , note le projet.

Pour Jos Cambou, responsable du dossier Sant et environnement pour France Nature Environnement : Il est indispensable de tenir compte de cet enjeu conomique aussi bien en ce qui concerne la rvision prochaine de plans de dplacement urbain, l'laboration des schmas rgionaux climat-air-nergie que dans le cadre des futurs projets d'infrastructures linaires.

En effet, France Nature Environnement insiste sur la ncessit de dvelopper les transports en commun pour russir diminuer le parc automobile en circulation dans les grandes agglomrations. La rduction de la pollution passe galement par une politique volontariste en ce qui concerne la place du fret. Celle-ci ne sera rendue possible que par le dveloppement de plateformes de logistique urbaine amliorant considrablement la desserte des agglomrations, notamment par des vhicules de livraison lectriques.

Par ailleurs, l'aide de mthodes innovantes, Aphekom a montr qu'habiter proximit du trafic routier est un facteur majorant dans le dveloppement de pathologies chroniques.

Pages urbains, circulation alterne, dveloppement de la mobilit durable travers la construction de nouvelles infrastructures type Autolib et la gnralisation des systmes de location de vlos en libre-service, promotion des vhicules dcarbons et de l'auto-partage : les pistes ne manquent pas pour assainir l'atmosphre des villes. Cette fois encore la volont politique dterminera en grande partie la situation future.

D'aprs les rsultats d'Aphekom, il apparat que la lgislation europenne visant rduire les niveaux de soufre dans les carburants s'est traduite par une diminution marque et prenne des niveaux de dioxyde de soufre (SO2) dans l'air ambiant. Cette mesure a permis de prvenir prs de 2 200 dcs prmaturs, dont le cot est estim 192 millions d'euros dans les 20 villes tudies.



Voir aussi :
 - La pollution lie l'industrie automobile en augmentation en Allemagne
 - L'Asie, un champ de bataille cl dans la lutte contre la pollution atmosphrique

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