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La SNCF abandonne le wagon isol 
La SNCF abandonne le wagon isolLa SNCF abandonne le wagon isol
Le groupe SNCF a dclar dans un communiqu de presse l'abandon du wagon isol et donc la disparition annonce du fret ferroviaire de proximit, dans le cadre de son Plan Fret d'avenir . Ainsi, cette on peut s'attendre un report sur la route de un deux millions de camions en plus par an.

Le groupe SNCF a dclar dans un communiqu de presse l'abandon du wagon isol et donc la disparition annonce du fret ferroviaire de proximit, dans le cadre de son Plan Fret d'avenir . Ainsi, cette on peut s'attendre un report sur la route de un deux millions de camions en plus par an.

Cette dclaration a suscit l'incomprhension au sein des Verts. En effet, pour le groupe des Verts au Snat, il est aberrant de prtendre d'un ct respecter les engagements pris dans le cadre du Grenelle de l'environnement, et de l'autre soutenir un plan qui va accrotre le nombre de camions sur nos routes, peut on lire dans un communiqu de presse.


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Le plan Fret d'Avenir constitue une initiative cohrente et prometteuse, dont le financement hauteur de 7 milliards d'euros dans le cadre du grand emprunt national reste cependant concrtiser.

La SNCF abandonne le wagon isol

Les investissements structurels prvus (autoroutes ferroviaires, transport combin portuaire et terrestre, fret grande vitesse, voies de contournement des agglomrations, lectrifications, soutien la mise en place des oprateurs ferroviaires de proximit), souvent rclams par la FNAUT, devraient contribuer enrayer le dclin du fret ferroviaire, faciliter son dveloppement et permettre au rail de concurrencer la route et l'avion.

L'ambition du gouvernement est de favoriser le report du transport de marchandises des camions vers les trains. Ce report modal , selon le jargon technique, la SNCF n'a jamais su le raliser. Aujourd'hui, seulement 14 % du fret sont transports par train.

Dans le domaine du transport de marchandises comme dans tant d'autres, l'Etat ne souhaite plus assumer un service d'intrt gnral ! a regrett le snateur de Paris, Mr Jean Desessard.

C'est pourquoi, les Verts se prononcent pour un moratoire immdiat sur la partie wagon isol du plan Fret SNCF, qui aura des consquences catastrophiques sur l'environnement et dtruira 6000 emplois, peut on lire dans un communiqu de presse.

Aussi, toujours selon les Verts du Snat, la mise en place d'une taxe poids lourds , prvue initialement dans le Grenelle puis reporte, aurait permis de dgager des fonds pour maintenir l'activit fret de la SNCF.

En attendant, Jean Desessard soutient le rassemblement des associations environnementales runies mardi 6 juillet devant l'Assemble Nationale pour demander le retrait du plan Fret de la SNCF.



Voir aussi :
 - Macron exhorte l'Europe fixer un prix minimum pour le dioxyde de carbone
 - L'ONU vers une reconnaissance des droits environnementaux ?

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