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Le secteur arien franais s'engage pour l'environnement ! 
Le secteur arien franais s'engage pour l'environnement !Le secteur arien franais s'engage pour l'environnement !
l'aviation internationale, consciente des enjeux du changement climatique, est dtermine y rpondre. Selon un communiqu de presse, les entreprises franaises du secteur, signataires en janvier 2008 de la Convention du Grenelle de l'environnement, s'associent aux engagements prsents cette semaine par leurs associations internationales.

Lundi dernier, lors de l'ouverture du Sommet de Copenhague, Mr Jean-Louis Borloo, ministre de l'cologie, de l'nergie, du Dveloppement durable et de la Mer, s'est prononc en faveur d'une taxe sur le transport arien et maritime international et d'une autre sur les transactions financires. Une annonce, soutenue par l'organisation non gouvernementale Les Amis de la Terre , qui vise financer la lutte contre les changements climatiques.

A cet effet, l'aviation internationale, consciente des enjeux du changement climatique, est dtermine y rpondre. Selon un communiqu de presse, les entreprises franaises du secteur, signataires en janvier 2008 de la Convention du Grenelle de l'environnement, s'associent aux engagements prsents cette semaine par leurs associations internationales.


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La contribution du secteur arien aux missions mondiales de CO2, est d'environ 2%, tous secteurs confondus des missions de l'activit humaine. Notons qu'environ 80% des missions d'Air France sont mis par les avions long courriers qui reprsentent un cinquime des vols. Aucun autre mode de transport ne peut se substituer ces vols autant pour les transports de passagers que pour les transports de fret urgents tels que les transports de valeur ou encore de denres prissables.

C'est pour cela que l'engagement mondial du secteur est ncessaire. Selon le communiqu, privilgier des solutions porte rgionales, aboutirait la fois des distorsions de concurrence entre compagnies ariennes et de simples transferts des missions de CO2 de certains oprateurs vers d'autres, sans bnfice pour le climat.

Les compagnies d'aviations ariennes ainsi que les constructeurs ont donc dcid, au niveau mondial, de s'engager sur des objectifs prcis de rduction des missions de l'aviation. Pour se faire, il faudrait amliorer l'efficacit nergtique de 1,5 % par an, d'ici 2020. Il faudrait aussi stabiliser la croissance en mission de gaz carbonique, et enfin essayer de rduire les missions de CO2 de 50% d'ici 2050.

Afin de raliser tous ces objectifs, les constructeurs, les compagnies ariennes, les aroports et les services de navigation arienne devront investir dans de nouvelles technologies, une meilleure efficacit des infrastructures et par le recours des instruments conomiques, de type march de permis d'missions.

Les groupes signataires, qui sont en outre Air France, GIFAS (Groupement des Industries Franaises Aronautiques et Spatiales), l'Aroports de Paris, FNAM (Fdration Nationale de l'Aviation Marchande) et enfin UAF (Union des Aroports Franais), appellent les Nations Unies intgrer l'aviation internationale, sous l'gide de l'Organisation de l'Aviation Civile Internationale (OACI).


Voir aussi :
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 - Campagne Detox : Greenpeace publie les rsultats 2014

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