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Les ventes de vlos lectriques dcollent au Japon 
Les japonais sont friands de vlos lectriquesLes japonais sont friands de vlos lectriques
Au Japon, les vlos assists par un moteur lectrique sont de plus en plus nombreux dans les rues et cette tendance pourrait bientt conqurir l'Europe, o la culture du vlo est galement assez omniprsente notamment en Europe du Nord.

Surfant sur la vague des produits cologiques et tendance, des compagnies allant de fabricants de batterie des fabricants de freins en passant par des producteurs de motos au Japon cherchent dvelopper un march qui ferait mme concurrence aux voitures hybrides dans le domaine colo : celui des vlos lectriques.

 

Les vlos assists par un moteur lectrique vendus au Japon utilisent un petit moteur lectrique et un pack de batterie installs discrtement sur le vlo pour propulser le cycliste, ajustant en permanence la force du moteur la vitesse et la rsistance du pdalier.

 


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Cela permet aux cyclistes de gravir facilement une cte ou de porter des charges lourdes sans trop d'efforts, et de plus en plus de personnes ges et de femmes au foyer ont adopt ces vlos lectriques au Japon.

 

Les ventes de vlos lectriques ont dcoll au Japon

 

Les ventes de vlos lectriques ont plus que doubl depuis 2000 pour passer 315000 units vendues l'an dernier, alors que ces engins deviennent de plus en plus pratiques utiliser et de plus en plus abordables en termes de prix.

 

Une fois que vous aurez enfourch l'un de nos vlos assists par un moteur, vous ne reviendrez jamais clame une porte-parole de la compagnie Yamaha Motor, demandant aux journalistes d'essayer l'un des 17 modles de vlos lectriques de Yamaha lors d'une sance de test organise vendredi.

 

Le moteur s'teint automatiquement une fois que la vitesse atteint les 24 km/h, la limite autorise pour les vlos lectriques, permettant de classer ces vhicules dans la catgorie des vlos au Japon.

 

Yama Motor, la deuxime marque de motocyclettes du Japon et principal fabricant de vlos lectriques, s'attend un vritable dcollage du march.

 

Grce aux progrs raliss dans le domaine des batteries rechargeables, les vlos lectriques standards de Yamaha ont une porte de 39 kilomtres, ou 67 kilomtres en utilisant un mode optionnel qui active le moteur uniquement lorsque celui-ci est dsir.

 

Cela correspond environ au double de la porte du premier modle de vlo lectrique introduit par la marque en 1993.

 

Beaucoup de nos clients disent qu'ils vont beaucoup plus loin qu'avant avec leur vlo a dclar Masanori Kobayashi, responsable Yamaha. Ils vont dans des endroits dans lesquels ils se seraient habituellement rendus en taxi ou en voiture .

 

Le temps de chargement a beaucoup diminu en passant de dix heures deux heures, avec un chargement cotant environ 10 centimes. Cependant, un des inconvnients est que les batteries doivent tre remplaces presque tous les deux ans et elles cotent au moins 250 dollars chacune.

 

Les fabricants de vlos lectriques, qui comprennent galement Panasonic, Sanyo Electric et Bridgestone, s'attendent galement une dynamisation de leurs ventes grce l'assouplissement des rgles nationales en vigueur concernant le nombre de personnes pouvant monter sur un vlo.

 

Avec l'assistance du moteur, pdaler depuis le point mort, mme avec une charge de dix kilogrammes l'avant et l'arrire, est assez facile, d'aprs ce qu'une sance de test chez Yamaha a montr.

 

Et lors d'un vnement mdiatique diffrent, la compagnie Sanyo, qui fournit les batteries Yamaha, a dvoil deux nouveaux produits, dont le premier vlo assist par moteur ayant un cadre en fibre de carbone, qui a suscit l'enthousiasme des spectateurs. Le prix de base de ce vlo dernire gnration : 6 636 dollars contre 800 2000 dollars pour un modle chez Yamaha.

 

Nous introduisons ces nouveaux produits pour proposer non seulement un trajet facilit mais galement la joie et le plaisir du cyclisme a dclar le Vice-prsident de Sanyo, Takahiro Wada.

 

Sanyo espre que les livraisons domestiques totales de vlos assists par un moteur atteindront 400 000 units en deux ans. Les responsables de Sanyo et de Yamaha prvoient galement une croissance de leurs ventes en Europe, o la culture du vlo est galement assez gnralise.



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