Sécurité routière, pour la première fois, le nombre de victimes de la route est passé sous la barre des 5.000 morts avec la comptabilisation des décès à 30 jours selon les normes européennes. Le ministre des Transports, de l'Équipement, du Tourisme et de la Mer a présenté une communication relative au bilan de la sécurité routière en 2006.

Pour la première fois, le nombre de victimes de la route est passé sous la barre des 5.000 avec la comptabilisation des décès à 30 jours selon les normes européennes. Le nombre de personnes tuées en 2006 s'élève à 4.703, en baisse de 11,6 % par rapport à 2005 et de 43 % depuis 2002.

En cinq ans, ce seront plus de 10.000 vies qui auront été épargnées, précise le gouvernement, et 100.000 blessés évités. Le nombre des blessés en 2006 s'est élevé à 102 291, en baisse de 5,4 % par rapport à 2005 et de 30 % par rapport aux chiffres de 2001.

Le changement de comportement des Français au volant « montre le succès de la politique initiée en 2002 ». Le respect du code de la route, en particulier des limites de vitesse, s'est considérablement amélioré au cours des cinq dernières années. La proportion d'automobilistes en excès de vitesse a ainsi été divisée par trois. « Le succès de la politique de sécurité routière est celui de toutes les Françaises et de tous les Français ; les jeunes conducteurs sont de plus en plus sensibles à la lutte contre l'insécurité routière. »

Le Gouvernement précise rester mobilisé « pour que les progrès accomplis soient irréversibles et permettent de placer notre pays au niveau de nos meilleurs voisins européens en matière de sécurité routière. En 2007, un effort particulier sera engagé dans trois domaines : la sécurité des utilisateurs de deux-roues, la lutte contre les accidents en milieu urbain et la sécurité des déplacements domicile-travail. »

Pour Yann Wehrling, porte-parole des Verts, en matière de sécurité routière « on peut encore mieux faire. » Selon lui, « la sécurité routière constitue le seul domaine dans lequel le bilan du gouvernement n'est pas médiocre, » ajoutant que « les mesures proposées par les Verts ont le double avantage d'améliorer encore la sécurité routière et de lutter contre la pollution atmosphérique et le réchauffement climatique. »

Nombre d'accidents mortels sont provoqués par la vitesse excessive des véhicules. Pour les Verts « tout d'abord, une nouvelle réduction de la vitesse contribuera non seulement à réduire encore le nombre d'accidents, mais aussi à réduire la consommation de carburant. Par ailleurs, il est incompréhensible que soient maintenus sur le marché des véhicules qui permettent paradoxalement de rouler à des allures qui dépassent considérablement les limitations de vitesse. C'est la raison pour laquelle il est nécessaire que les véhicules soient bridés à 130 km/h, à l'exception des véhicules de secours. »

« Outre des effets positifs en matière de sécurité routière, une telle mesure aurait des effets positifs en terme environnemental : un moteur bridé est un moteur moins puissant, donc moins polluant (émission de gaz polluants, consommation de carburant, pollution sonore). Cette baisse de la consommation et de la pollution se vérifie notamment quand le véhicule bridé roule à la vitesse à laquelle roule en moyenne les véhicules, à savoir à moins de 20km/heure en moyenne en zone urbaine, » ajoute Yann Wehrling, qui précise que « comme Dominique Voynet, les autres candidats à la présidentielle doivent avoir le courage de renoncer à l'amnistie présidentielle, y compris pour les petites infractions routières. Il serait anormal que ces véhicules garés sur des pistes cyclables, des voies piétonnes ou des emplacements réservés aux handicapés, par exemple, espèrent l'impunité au lendemain de la présidentielle. »

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