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Pollution de l'air Paris, prfrer le vlo aux autos 
Pollution de l'air  Paris, prfrer le vlo aux autosPollution de l'air Paris, prfrer le vlo aux autos
Pollution de l'air Paris, prfrer le vlo aux autos. On est plus expos la pollution dans son vhicule que sur le trottoir des grands axes , assure Airparif, l'organisme de surveillance de la qualit de l'air de Paris et sa rgion.

 On est plus expos la pollution de l'air dans son vhicule que sur le trottoir des grands axes , assure Airparif, l'organisme de surveillance de la qualit de l'air de Paris et sa rgion, dans un rapport publi mardi sur la pollution de l'air Paris.

 

Airparif a en effet mesur la qualit de l'air respire par les cyclistes en fonction du type d'amnagement de voirie emprunt, avec le soutien financier de l'Agence franaise de scurit sanitaire de l'environnement et du travail (Afsset).


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Or selon ces mesures de la qualit de l'air, Airparif assure que c'est dans le flux de circulation, au plus prs des missions routires, que le cycliste est en moyenne le plus expos la pollution. Par comparaison avec les rsultats d'une tude prcdente effectue par Airparif sur l'exposition des automobilistes,  la qualit de l'air respire vlo est nanmoins moins dgrade qu'en voiture, du fait de la possibilit pour le cycliste de s'loigner plus ou moins du flux de circulation en empruntant notamment les amnagements qui lui sont ddis. 

 

Pollution de l'air  Paris, prfrer le vlo aux autos  On est plus expos la pollution de l'air dans son vhicule que sur le trottoir des grands axes , assure Airparif, l'organisme de surveillance de la qualit de l'air de Paris et sa rgion

 

En effet, les pistes cyclables, les couloirs de bus, les marquages au sol, ces diffrents amnagements ont  tous un effet bnfique, en loignant le cycliste du flot de vhicules , affirme Airparif.

 

Sur une piste cyclable le long des quais de la rive droite de la Seine, l'exposition d'un cycliste sera ainsi rduite de 30% 45% par rapport celui qui sera rest dans le flux de circulation. Mais au c'ur du trafic, l'exposition du cycliste aux diffrents polluants de l'air reste  comparable  celle d'un automobiliste. Les pistes cyclables restent, selon Airparif, la meilleure protection en terme de pollution, que ce soit pour le dioxyde d'azote ou les particules. Les couloirs de bus permettent de s'loigner de la circulation et donc de la pollution, mais lorsque le cycliste se trouve derrire un bus ou un taxi, des pics de pollution sont alors enregistrs,  mme s'ils sont trs brefs et peu frquents .

 

Airparif a galement annonc que  malgr une anne 2008 plus favorable du fait de ses conditions mtorologiques, la qualit de l'air quotidienne reste toujours insatisfaisante, et plus particulirement au coeur de l'agglomration parisienne proximit du trafic. Quatre polluants sont toujours problmatiques : le dioxyde d'azote, les particules, et l'ozone qui ne respectent pas les valeurs limites, ainsi que le benzne. Le dpassement rcurrent des valeurs limites peut donner lieu un contentieux avec l'Europe. 

 

Airparif recommande donc aux cyclistes de privilgier les voies cyclables, et de s'carter des grands axes routiers dans la capitale. Pour tre moins expos la pollution de l'air, le cycliste parisien prfrera donc des axes de circulation plus bucoliques.



Voir aussi :
 - La pollution lie l'industrie automobile en augmentation en Allemagne
 - L'Asie, un champ de bataille cl dans la lutte contre la pollution atmosphrique

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