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Energies classiques et renouvelables - Transports

La Poste dploie ses semi-remorques double pont 
Dploiement de semi-remorques  double pont par La PosteDploiement de semi-remorques double pont par La Poste
La Poste a mis en service 2 semi-remorques double pont pour la liaison Rennes-Snart. Ces semi-remorques double pont permettent de rduire de 35% les missions de CO2 et de 50% le nombre de camions qui circulent. De plus, La Poste les accouple des tracteurs respectant la norme europenne Euro V.

La Poste est l'une des premires entreprises en France s'quiper de camions double pont. Les deux premires semi-remorques double pont viennent d'tre mises en service depuis le 23 juin sur la liaison Rennes (Ille-et-vilaine) 'Snart (Seine-et-Marne).

 

Les camions double pont permettent de rduire de 35% les missions de CO2 et de 50% le nombre de camions qui circulent. Une fois les conteneurs chargs, le plancher s'lve mi-hauteur, grce une tlcommande, pour laisser la place une deuxime srie de conteneurs et donc charger deux fois plus les semi-remorques.

 


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Acteur pionnier dans l'utilisation massive de vhicules propres, le groupe La Poste amliore continuellement la performance environnementale de sa flotte de vhicules pour rduire ses missions de CO2, tout en rpondant aux obligations de Service Universel pour tous ses clients.

 

Avec les camions double pont, La Poste dmontre une nouvelle fois ses engagements en faveur du dveloppement durable et responsable. Le groupe La Poste s'est en effet engag rduire de 15% ses missions de CO2 lies au transport d'ici 2012.

 

La Poste va s'quiper, d'ici 2011, d'une centaine de semi-remorques double pont. Ces camions double tage permettent d'optimiser les chargements et ainsi de diminuer le nombre de camions qui circulent.

 

Ces 100 camions dots de tracteurs Euro 5 (norme europenne encadrant les missions polluantes) remplaceront 200 semi-remorques classiques, et permettront de diminuer de plus d'un tiers les missions de CO2.

 

Les camions double pont amliorent le rseau de transport de La Poste au service de ses clients. Les ergonomes et les mdecins de prvention ont particip la dfinition du cahier des charges matriel afin de garantir les meilleures conditions de travail des postiers.

 

Le groupe la Poste a intgr dans son modle conomique les risques induits par ses activits et a donc dcid trois volutions majeures dans l'organisation de ses transports afin de concilier performances conomiques et prservation de l'environnement : acqurir une flotte de vhicules propres, passer de l'avion au rail et former tous ses facteurs l'co-conduite.

 

En 2007, le volontarisme de La Poste en matire d'acheminement et de distribution du courrier s'est traduit par l'conomie de 18 000 tonnes de CO2 par rapport 2006, soit une rduction de 3,9% de CO2. Source : La Poste.



Voir aussi :
 - En Sude, l'nergie olienne et l'arme de l'air se disputent l'espace arien
 - UE : Les constructeurs automobiles veulent plus d'aides pour rduire les missions

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