Le dimanche 13 janvier 2008 vers 21h30, au large de la Normandie, le Voyager, un vraquier maltais de 180 mètres qui transportait de l'acier et qui faisait route vers la Turquie a signalé par VHF portable à un navire qu'il était en avarie totale. Ce cargo transportait aussi à son bord 400 tonnes de fuel de propulsion, un polluant potentiel. Ce navire a immédiatement relayé l'alerte au CROSS CORSEN, précise la Préfecture Maritime de Brest.

Le cargo était alors stoppé à quelque 55 kilomètres au sud ouest de la pointe de Penmarc'h en Normandie. Le centre opérationnel de la marine à Brest a immédiatement demandé à l'Abeille Bourbon d'appareiller pour se positionner à proximité du cargo afin d'assurer la sécurité de la navigation le temps que l'armateur opte pour une solution de réparation ou de remorquage.

Publicité

Lundi 14 janvier au matin, le cargo ayant dérivé pendant la nuit et l'armateur n'ayant pas trouvé de solution satisfaisante, le préfet maritime de l'Atlantique a mis l'armateur du Voyager en demeure de faire cesser le danger que représentait son navire pour les côtes françaises.

L'Abeille Bourbon a pris le Voyager en remorque vers 13h30. Le convoi se dirigeait vers Brest où il était attendu dans la nuit.

Or, en raison de la tempête, le vraquier grec Ice Prince à la dérive depuis dimanche soir, a fini par couler dans la Manche, ce matin, à un peu plus de 40 kilomètres de Portland.

Un appareil de surveillance de pollution survolera la zone du naufrage ce mardi pour évaluer l'étendue des débris à la surface de la mer, et une éventuelle pollution au fuel  lourd. La cargo Maltais avait en effet à son bord 120 tonnes de gazole léger facilement évaporable mais aussi 400 tonnes de fuel de propulsion, un polluant potentiel.