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La SNCF rceptionne Lyon 62 vhicules au gaz naturel 
La SNCF rceptionne  Lyon 62 vhicules au gaz naturelLa SNCF rceptionne Lyon 62 vhicules au gaz naturel
La SNCF rceptionne Lyon 62 vhicules au gaz naturel. Le 18 dcembre , en partenariat avec Gaz de France, l'ADEME et Fiat, la SNCF a rceptionn Lyon 62 vhicules au gaz naturel. Objectif ? moins polluer l'environnement.

Le 18 dcembre dernier, en partenariat avec Gaz de France, l'ADEME et Fiat, la SNCF a rceptionn Lyon 62 vhicules au gaz naturel,  une illustration concrte de son engagement pour le Dveloppement durable et la protection de l'environnement. 

 

Mardi 18 dcembre 2007, la branche Infrastructure de la SNCF, en partenariat avec Gaz de France, rceptionne 62 vhicules au gaz naturel. Ces vhicules seront destins aux agents en charge de la surveillance et de l'entretien du rseau ferr.


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Pour la SNCF, c'est la premire tape d'un processus global de renouvellement de son parc automobile, qui comptera l'horizon 2011 plus de 1 200 vhicules propres .

Cette dmarche volontaire pour la protection de l'environnement est soutenue par Gaz de France et par l'ADEME.

 

Pourquoi le choix du gaz naturel par la SNCF ? 89 % des Franais considrent que le mode ferroviaire est le mode de transport le plus respectueux de l'environnement. Mais pour que la SNCF soit en parfait accord avec les atouts cologiques du train, il faut galement que les diffrentes politiques internes respectent les principes de dveloppement durable.

 

C'est pourquoi la SNCF a choisi de doter son parc automobile de vhicules au gaz naturel. Le gaz naturel prsente des atouts pour l'environnement, selon la SNCF : Prservation de la qualit de l'air : le gaz naturel, compos essentiellement de mthane (CH4) met, puissance gale, 25% de moins de CO2 qu'un mme vhicule roulant l'essence. Il n'met ni oxyde de soufre, ni plomb et peu de particules ; Faible mission sonore : le niveau sonore des vhicules circulant au gaz naturel est matris.

 

Le gaz naturel est gaiement une nergie adapte aux diffrents gabarits des vhicules lourds et lgers utiles aux activits de la SNCF. C'une nergie fiable et sre: les rservoirs et les circuits du vhicule sont rsistants aux chocs et le gaz se disperse rapidement dans l'atmosphre en cas d'accident.

 

Propre, fiable et conomique le carburant au gaz naturel est une alternative aux carburants traditionnels. Aujourd'hui, plus de 10 000 vhicules roulent au GNV en France.

 

Doubler les rseaux de lignes grande vitesse , augmenter de 25% la part du fret ferroviaire d'ici 2012, promouvoir le transport combin , crer des autoroutes ferroviaires, mettre niveau le rseau existant, telles sont les mesures oprationnelles issues du Grenelle de l'Environnement. Un Grenelle que la SNCF et Gaz de France n'ont pas attendu pour mobiliser leurs expertises rciproques au service du dveloppement durable.

 

L'acquisition des 62 vhicules au gaz naturel tmoigne d'un choix nergtique et technologique en faveur de la lutte contre le rchauffement climatique. Cet engagement est l'image des critres fondamentaux de la SNCF : se montrer exemplaire en matire de protection de l'environnement et exercer pleinement ses responsabilits sociales et socitales.



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