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Energies classiques et renouvelables - Transports

Le paradoxe de l'efficience nergtique aux Etats-Unis : la consommation d'nergie ne diminue pas 
Le paradoxe de l'efficience nergtique aux Etats-UnisLe paradoxe de l'efficience nergtique aux Etats-Unis
Les consommateurs amricains conduisent des voitures fonctionnant au gaz plus grosses, et achtent plus de rfrigrateurs et de systmes de climatisation, alors que l'efficience n

Les consommateurs amricains conduisent des voitures fonctionnant au gaz plus grosses, et achtent plus de rfrigrateurs et de systmes de climatisation, alors que l'efficience nergtique dans l'ensemble de ce genre de produit s'amliore, d'aprs un rapport publi mardi.

 

Ainsi, un trange processus s'est mis en place aux Etats-Unis, que l'tude a baptis  le paradoxe de l'efficience nergtique  : les consommateurs utilisent l'argent qu'ils conomisent grce une meilleure efficience nergtique, pour le dpenser dans des vhicules ou des objets lectriques plus volumineux ou en en achetant de plus grandes quantits, consommant finalement de cette faon plus d'nergie.

 


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Ce paradoxe de l'efficience nergtique n'est pas constat qu'aux Etats-Unis.  Le paradoxe est vrai pour tout pays dvelopp  a dclar Benjamin Tal, conomiste au CIBC World Markets, qui a ralis l'tude.

 

L'tude conclut en disant que des rgulations plus strictes sur l'efficience nergtique ne sont pas la rponse au changement climatique et la diminution des ressources en ptrole parce que les consommateurs apprhendent une meilleurs efficience nergtique de la mme manire qu'une diminution des impts.

 

 Parce que vous obtenez une "rduction d'impt", vous "conduisez" plus  a dclar Benjamin Tal.

 

L'tude a galement dcouvert que la consommation d'nergie avait augment de 40% entre 1975 et 2005, tandis que l'efficience nergtique s'tait amliore sur la mme priode. Les secteurs qui enregistrent la plus grande augmentation de la consommation d'nergie ' savoir le transport et l'habitation - sont galement ceux pour lesquels le gouvernement amricain promeut le plus l'efficience nergtique.

 

Ainsi, pardoxalement, le kilomtrage moyen effectu par litres d'essence a augment depuis 1980, mais les amricains ont rpondu cette augmentation de l'efficience nergtique en conduisant des vhicules plus imposants et en faisant plus de kilomtrages.

 

En effet, l'amricain moyen effectuait plus de 15200 kilomtres en une anne en 1970. Aujourd'hui, le conducteur moyen aux Etats-Unis parcoure plus de 19200 kilomtres en un an.

 

L'nergie utilise pour chauffer et refroidir les maisons augmente galement du fait de l'augmentation de la taille des maisons moyennes des amricains. L'tude montre que la superficie de la maison moyenne aux Etats-Unis est pass de 90 m 225m. Par ailleurs, de plus en plus de mnages achtent des systmes de climatisation.

 

Benjamin Tal pense qu'une des solutions ce paradoxe de l'efficience nergtique est de fixer un prix pour les missions de gaz effet de serre au moyen d'un systme de bourse du dioxyde de carbone.


Voir aussi :
 - En Sude, l'nergie olienne et l'arme de l'air se disputent l'espace arien
 - UE : Les constructeurs automobiles veulent plus d'aides pour rduire les missions

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