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Un page pris d'assaut Paris par des cologistes et des syndicalistes 
Un page pris d'assaut  Paris par des cologistes et des syndicalistesUn page pris d'assaut Paris par des cologistes et des syndicalistes
Un page pris d'assaut Paris par des cologistes et des syndicalistes. plusieurs centaines de militants syndicaux et cologistes occupent le page de Chamant-Senlis

CGT, Alliance pour la plante (Greenpeace, Amis de la Terre, WWF, Rseau Action Climat), Force Ouvrire, France Nature Environnement, CFDT et la Fdration Nationale des associations d'usagers des transports (CFE-CGC) ont annonc mobiliser cologistes et syndicats ensemble pour une autre politique des transports, en occupant la barrire de page de Chamant-Senlis sur l'A1, 40 km de Paris.

 

Depuis ce lundi matin 8h, plusieurs centaines de militants syndicaux et cologistes occupent la barrire de page de Chamant-Senlis sur l'A1, 40 km de Paris. De grandes banderoles ('Usagers et salaris ensemble pour sauver le climat') ont t dployes et des tracts sont distribus aux automobilistes. A deux jours du Grenelle de l'environnement, par l'occupation de la barrire de page de Chamant-Senlis sur l'A1, un lieu jugs par syndicalistes et cologistes comme symbolique des excs du transport routier, organisations cologistes et syndicales affichent leur unit et appellent une rupture de la politique de transports en France :  moins de trafic routier,  priorit au  fret ferroviaire et au transport fluvial. 


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Pour les syndicats et association cologistes,  le Grenelle de l'environnement doit se traduire par des mesures cologiquement et socialement significatives, mais aussi fiscalement justes. Ensemble, organisations syndicales de salaris, d'usagers et organisations de protection de l'environnement, nous dfendons une vision commune de l'avenir des transports : priorit au fret ferroviaire et au transport fluvial et ncessit d'un plan national de rduction du trafic routier. La prservation du climat, mais aussi l'intrt des usagers et des salaris de la route en dpendent ! 

 

Les propositions communes dfendues par l'Alliance pour la Plante, FNE, Fondation Nicolas Hulot, CGT, FO, FNAUT, consofrance et CFDT sont les suivantes : Dfinition d'un plan national de rduction du trafic routier comportant des objectifs chiffrs en lien avec les objectifs nationaux de rduction des missions de gaz effet de serre ; Classement du transport de fret ferroviaire, fluvial et par cabotage maritime au rang d'intrt gnral. Cette mesure suppose de relles obligations de service public assignes par l'Etat et une intervention des pouvoirs publics pour les soutenir ; Planification du transfert modal vers les modes sobres en carbone.  En dpendent une relle remise niveau de l'infrastructure ferroviaire et des investissements pour dvelopper des plates-formes multimodales raccordes au rseau ferroviaire et fluvial ; Mise en place d'une co-redevance sur le transport routier de marchandise dont les recettes seront affectes aux transports ferroviaires, fluviaux, maritimes et combin ; Augmentation substantielle des financements publics permettant le dveloppement des transports collectifs de voyageurs ; Priorit au ferroviaire et au fluvial et utilisation du transport routier de marchandise dans un rle complmentaire. Cela permettra de repenser la configuration des vhicules et de revoir les conditions de travail des salaris de la route.

 

 L'urgence cologique est l. Le gouvernement ne peut pas prtendre lutter contre les changements climatiques et mettre la France sur la voie du Facteur 4 sans s'attaquer au secteur des transports, lui seul responsable de 26%des missions de gaz effet de serre! Les solutions existent. Elles doivent tre mis en oeuvre le plus rapidement possible ! Nous voulons que le Grenelle de l'environnement dclare d'intrt gnral pour la socit l'usage et la promotion du fret ferroviaire et par voie d'eau  ajoutent les porte-parole des syndicats et associations cologistes qui occupent la barrire de page de Chamant-Senlis sur l'A1, prs de Paris.



Voir aussi :
 - Macron exhorte l'Europe fixer un prix minimum pour le dioxyde de carbone
 - L'ONU vers une reconnaissance des droits environnementaux ?

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