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Energies classiques et renouvelables - Transports

Transport du fret en Europe, Bruxelles prne les corridors verts 
Transport du fret en Europe, Bruxelles prne les corridors vertsTransport du fret en Europe, Bruxelles prne les corridors verts
Transport du fret en Europe, Bruxelles prne les corridors verts. Bruxelles prne le dploiement de corridors verts pour un transport de fret long-distance

Transport du fret en Europe, Bruxelles a pris de nouvelles initiatives pour une meilleure efficacit et durabilit. Dans les mesures envisages pour le dveloppement du fret ferroviaire en Europe, Bruxelles prne notamment le dploiement de corridors verts pour un transport long-distance concentr. Face l'amlioration continue de l'efficacit du transport routier, le transport ferroviaire doit devenir plus comptitif aussi.

 

La Commission europenne a adopt une srie d'initiatives qui visent rendre plus efficace et plus durable le transport de marchandises dans l'Union europenne. Ce nouveau paquet de mesures regroupe des propositions en faveur de la logistique, d'un rseau ferroviaire priorit fret et des ports europens ainsi que deux documents sur l'espace europen de transport maritime sans barrires et sur les autoroutes de la mer.


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Pour Bruxelles, l'objectif commun de ces initiatives  est de promouvoir des technologies et des pratiques innovatrices dans l'infrastructure, de dvelopper les moyens de transport, d'amliorer la gestion du fret, de faciliter la construction de chanes de transport de marchandises, de simplifier les procdures administratives ainsi que de renforcer la qualit dans toute la chane logistique. 

 

Jacques Barrot, Vice-prsident de la Commission en charge des transports, a dclar  que l'Europe a besoin d'alternatives de transport performantes, intgres qui sont la fois respectueuses de l'environnement et rpondent aux besoins des utilisateurs. Les mesures que j'ai prsentes aujourd'hui vont ainsi rendre le rail et le transport maritime et fluvial plus attractifs, plus concurrentiels dans la perspective de la co-modalit .

 

L'intgration de ces modes de transport dans des chanes logistiques performantes est indispensable pour rconcilier l'efficacit conomique du transport et son volution long terme .

 

Ce Plan europen d'action sur la logistique propose une trentaine de mesures pour rendre le transport de fret plus efficace et durable dans l'Union europenne tout en rduisant les cots, conomisant le temps et l'nergie. Le Plan d'action vise amliorer le flux d'information qui accompagne le transport physique des biens, simplifier les procdures administratives, renforcer la comptence et l'attractivit du secteur de la logistique et encourager les services de qualit. Par ailleurs, il prne l'innovation de la logistique en environnement urbain et du transport long-distance concentr dans les corridors verts .

 

En ce qui concerne le transport maritime, la Commission poursuit la promotion de ce mode de transport qui reste le plus efficace d'un point de vue nergtique et le plus respectueux de l'environnement quant aux missions de gaz effet de serre. La Communication sur la politique europenne portuaire vise faciliter le dveloppement d'un systme portuaire efficace en Europe, qui sera capable de rpondre aux besoins de transport actuels et futurs. Elle dresse un plan d'actions pour la Commission pour aider les ports europens relever des dfis comme l'augmentation de la demande de transport, les changements technologiques et la ncessit de rduire les missions.

 

Pour l'excutif europen, l'objectif est de promouvoir la cration d'un rseau ferroviaire europen sur lequel le transport de fret pourrait offrir une meilleure qualit de service en termes de temps de parcours, de fiabilit et de capacit. Le transport du fret est essentiel pour la comptitivit de l'conomie europenne et pour la qualit de vie de citoyens de l'Union.L'augmentation des volumes de transport de marchandises en Europe est estime 50% dans la priode 2000 2020.

 

Dans les annes venir, le transport de fret doit relever les dfis de l'efficacit, de la qualit et de la durabilit. Ainsi, il doit trouver des rponses adquates aux problmes de la congestion, du changement climatique (le transport de fret est responsable d'un tiers des missions de CO2 dues aux transports), de l'approvisionnement en nergie et de la scurit, prcise Bruxelles.



Voir aussi :
 - En Sude, l'nergie olienne et l'arme de l'air se disputent l'espace arien
 - UE : Les constructeurs automobiles veulent plus d'aides pour rduire les missions

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