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Biocarburant de seconde gnration pour Boeing 
Biocarburant de seconde gnration pour BoeingBiocarburant de seconde gnration pour Boeing
Biocarburant de seconde gnration pour Boeing. Ce protocole fait suite celui pass entre Boeing et Virgin Atlantic qui testera une autre source de biocarburant

Le 28 septembre, Boeing, Air New Zealand et Rolls Royce ont sign un protocole d'accord pour mettre au point, en 2008, un vol de dmonstration utilisant un biocarburant de seconde gnration. Ce protocole fait suite celui pass entre Boeing et Virgin Atlantic qui testera une autre source de biocarburant. Ces tests visent valider le principe de bio-krosne et de trouver les meilleures solutions pour l'industrie aronautique.

 

The Boeing Company, Air New Zealand et Rolls-Royce annoncent la signature d'un protocole d'accord (MoU) portant sur la ralisation d'un vol de dmonstration au biocarburant visant acclrer l'utilisation de carburants alternatifs viables et durables par les compagnies ariennes. Boeing explore actuellement des processus et des sources de biocarburant de seconde gnration qui ont la capacit de rduire les missions de gaz effet de serre tout au long de leur cycle de vie.


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Prvu au cours du second semestre 2008, ce vol de dmonstration sera effectu sur un Boeing 747-400 de la compagnie Air New Zealand quip de moteurs Rolls-Royce. Boeing est actuellement en contact avec des fournisseurs de carburant du monde entier afin d'identifier les biocarburants pouvant tre disponibles en quantits suffisantes pour procder des essais en laboratoire et en vol et ensuite se conformer aux exigences de l'industrie aronautique. De plus amples informations seront fournies proximit de la date du vol de dmonstration.

 

Dans le cadre de ce projet pionnier, notre objectif terme est d'identifier des sources alternatives durables de bio-krosne pour les avions actuellement en service , dclare Craig Saddler, Prsident de Boeing en Australie. L'une des premires tapes consiste identifier des carburants hybrides plus propres qui permettent aux compagnies ariennes d'amliorer leurs performances conomiques et environnementales sans qu'il soit ncessaire de modifier les moteurs ni l'infrastructure actuelle de distribution.

 

Le vol test effectu en partenariat avec Air New Zealand vise dmontrer la possibilit d'utiliser des carburants plus propres (krosne bio-jet), diffrents des biocarburants classiques. Ce nouveau biocarburant fera appel des mthodologies de seconde gnration quant au traitement des carburants et au choix des cultures durables . Il sera parfaitement adapt des applications aronautiques. Ce bio-krosne pourra tre mlang du krosne traditionnel (Jet-A) afin de rduire la dpendance vis vis des carburants base de ptrole.

 

De plus, l'utilisation de biocarburant issu de cultures durables vite les pratiques de dforestation et la mise en concurrence potentielle avec des cultures vivrires, tout en contribuant la rduction des missions de CO2 des avions.

 

Ce vol d'essai marque une nouvelle tape dans l'ambition de Air New Zealand de devenir la compagnie la plus respectueuse de l'environnement au monde , dclare Rob Fyfe, CEO de Air New Zealand. Nous avons dj pris d'importantes mesures dans ce sens en introduisant des Boeing 777 qui se caractrisent par une grande sobrit et nous sommes impatients de recevoir le premier de nos 787-9 Dreamliner dont la consommation sera infrieure de 20% celle des avions qu'ils remplacent .

 

Air New Zealand, l'une des compagnies ariennes les plus innovantes au monde, est l'un des clients de lancement du Boeing 787 Dreamliner dont l'entre en service est prvue pour 2008. La compagnie recevra son premier 787-9 en 2010. Outre une exprience en vol amliore pour les passagers, cet appareil se caractrise par un plus grand respect de l'environnement grce une diminution des missions de CO2 et du niveau de bruit au dcollage et l'atterrissage.



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