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Energies classiques et renouvelables - Transports

L'autoroute ferroviaire Le Boulou Bettembourg entre en service 
L'autoroute ferroviaire Le Boulou Bettembourg entre en serviceL'autoroute ferroviaire Le Boulou Bettembourg entre en service
L'autoroute ferroviaire Le Boulou Bettembourg entre en service. L'autoroute ferroviaire reliant Le Boulou (Perpignan) Bettembourg au Luxembourg, entre en service

L'autoroute ferroviaire reliant Le Boulou (Perpignan) Bettembourg au Luxembourg, entre en service ce lundi 10 septembre. L'autoroute ferroviaire Boulou Bettembourg doit, terme, acheminer 30 000 remorques. Soit autant de camions de moins sur les axes routiers nord-sud, et le trop fameux axe A7 / A9.

 

Cette autoroute ferroviaire, longue de plus de 1000 km, sera la plus longue d'Europe. Elle permettra de relancer le fret ferroviaire et peut-tre de dsengorger de grands axes autoroutiers comme l'Autoroute A7, prit d'assaut par les poids lourds, un plus pour l'environnement avec un moyen de transport qui permettra une conomie de CO2 de 80 % par rapport au trajet routier.

 


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Dominique Perben avait lanc cette ralisation, pour sa partie franaise, le 12 dcembre 2005 Paris, en prsence des partenaires du projet : Caisse des Dpts et Consignations, ASF, SNCF, CFL, Modalohr, et RFF. L'tat franais a investi 30 M' pour la mise au gabarit de l'itinraire et la ralisation de la plate-forme du Boulou (66). Selon le ministre, cette autoroute ferroviaire permettra d'acheminer 30.000 camions chaque anne, avec une conomie de CO2 de 80 % par rapport au trajet routier.

 

L'inauguration avait eu lieu la plate-forme de Bettembourg (Zone industrielle Schelek, Bettembourg, Luxembourg) en mars dernier. Pour France Nature Environnement, avec le train Luxembourg Perpignan, il s'agit d'un premier pas vers le transfert modal. Le 29 mars dernier, le premier convoi de l'autoroute ferroviaire Luxembourg Perpignan avait circul. La fdration France Nature Environnement constatait alors qu'il s'agit enfin de la traduction concrte en France du concept de ferroutage longue distance.

 

Dans un premier temps, le service de ferroutage se fera avec une seule rame de vingt wagons, raison d'une liaison tous les deux jours. Dans deux mois, une deuxime rame viendra en renfort de la premire, ce qui permettra une liaison quotidienne et le transport de 30 000 remorques par an.



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