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Rduction de CO2, les constructeurs automobiles europens s'unissent contre l'UE 
Rduction de CO2, les constructeurs automobiles europens s'unissent contre l'UERduction de CO2, les constructeurs automobiles europens s'unissent contre l'UE
Rduction de CO2, les constructeurs automobiles europens s'unissent contre l'UE. Selon le quotidien Forbes, les constructeurs automobiles europens s'unissent contre l'UE et les o

Selon le quotidien Forbes, les constructeurs automobiles europens s'unissent contre l'UE et les objectifs de Bruxelles de rduction de CO2. Cette  unification  des patrons automobiles europens, qui dnoncent des objectifs non ralisables en matire de rduction des rejets de C02 des voitures particulires, a eu lieu l'approche de l'ouverture du salon de l'automobile de Francfort en Allemagne par l'entremise du patron de Porsche, Wenderlin Wiedeking.

 

Selon Forbes, Wenderlin Wiedeking, PDG de Porsche AG, interrog par le quotidien allemand Handelsblatt, les constructeurs automobiles europens ne pourront pas respecter les limitations d'missions en CO2 demandes par l'Union Europenne (UE).

 


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Les propositions de l'UE exigeant de diviser par deux les missions des automobiles d'ici 2012, pour atteindre une moyenne de 120 grammes de CO2 par kilomtre, pour toutes les nouvelles voitures, est techniquement non envisageable pour les voitures de sport que Porsche fabrique.

 

De son ct, le patron de Peugeot, Christian Streiff, a qualifi cet objectif de rduction par deux des missions de CO2  totalement irraliste , dans un entretien publi par La Tribune.

 

Rappelons qu'en 1998, l'Association des Constructeurs Europens d'Automobiles (ACEA) s'tait engage auprs de l'Union Europenne (UE) rduire les missions moyennes de CO2 mises par les automobiles. L'Association des fabricants d'automobile europens soutient d'ailleurs l'objectif de l'UE de ramener les missions moyennes des voitures 120 grammes de CO2 par kilomtre, se disant conscient des enjeux lis au changement climatique, mais, selon elle l'objectif d'un vhicule rejetant moins de 130 grammes de CO2 par kilomtre 2012 n'est pas ralisable.

 

A lire en anglais, la position de l'Association des Constructeurs Europens d'Automobiles sur les objectifs demands par Buxelles.



Voir aussi :
 - La pollution lie l'industrie automobile en augmentation en Allemagne
 - L'Asie, un champ de bataille cl dans la lutte contre la pollution atmosphrique

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