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Le mode de vie des mnages influe sur l'environnement 
Le mode de vie des mnages influe sur l'environnementLe mode de vie des mnages influe sur l'environnement
Le mode de vie des mnages influe sur l'environnement. Les modes de vie des mnages ont des incidences directes et indirectes sur la qualit de l'environnement, et donc sur la qu

Les modes de vie des mnages ont des incidences directes et indirectes sur la qualit de l'environnement, et donc sur la qualit de leur cadre de vie (air, eaux, sols...), selon une dernire tude publie par l'Ifen.

 

Selon l'Institut franais de l'environnement (Ifen), les mnages sont partie prenante de la stratgie nationale de dveloppement durable. Les mnages peuvent agir pour la rsolution des problmes lis l'environnement, soit de manire directe par leurs pratiques domestiques et l'usage de leur voiture par exemple, soit par leur choix de consommation.

 


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L'Institut franais de l'environnement (Ifen) prcise que l'on entend par mnage l'ensemble des occupants d'une rsidence principale. En 2004, on compte 25 millions de mnages en France, c'est--dire 78% de plus qu'en 1960. En comparaison, la croissance dmographique n'est que de 32% sur la mme priode. La structure des mnages a galement volu : un mnage tait constitu de 3,2 personnes en moyenne en 1960, contre 2,4 en 2004. Sur la mme priode, la moyenne d'ge de la population a augment et le partage de l'emploi entre hommes et femmes s'est modifi. Ces volutions ont influenc les changements de modes d'habitat, de mobilit, de consommation courante des mnages, et donc d'impacts sur l'environnement.

 

D'aprs l'Institut franais de l'environnement (Ifen), l'habitat est devenu l'un des premiers postes de dpenses des mnages : il reprsente 24% des dpenses totales en 2004 (soit 8 650 euros courants/mnage), contre 11% en 1960. L'acquisition de biens et quipements de la maison a de plus t multiplie par 3,6 en 40 ans (prix constants). L'accs la proprit, l'individualisation de l'habitat, l'agrandissement des surfaces habites, l'amlioration du confort, contribuent l'accroissement des missions de gaz effet de serre et sont en partie responsables de l'artificialisation des sols.

 

La mobilit quotidienne motorise concerne plus de mnages qu'auparavant et les dpenses qui lui correspondent ont t multiplies par 5 (prix constants) pour l'ensemble des mnages. Cependant, la part des dpenses consacres au transport (achat du vhicule, entretien, carburant) a peu volu dans la structure de consommation d'un mnage : elle est de 9% en 1960 contre 13% en 2004. Les distances parcourues globales se sont considrablement accrues (+49% entre 1988 et 2004) et sont synonymes de pollution de l'air et d'missions de gaz effet de serre, estime l'Institut franais de l'environnement (Ifen).

 

Les dpenses de consommation alimentaire des mnages ont doubl prix constants sur 40 ans et se sont accompagnes d'un changement des modes alimentaires : plus de produits "prts l'emploi", de produits laitiers et carns... Cependant, la part du budget consacre l'alimentation par les mnages a diminu par rapport celle consacre l'habitat, notamment du fait de l'industrialisation de la chane de production alimentaire.

 

Les impacts directs sur l'environnement, comme la production de dchets, s'accentuent, prvient l'Institut franais de l'environnement (Ifen). Les impacts indirects, tels que la production de gaz effet de serre, sont lis l'assujettissement de la chane de production alimentaire la consommation d'nergie et sa dpendance vis--vis des transports.



Voir aussi :
 - Macron exhorte l'Europe fixer un prix minimum pour le dioxyde de carbone
 - L'ONU vers une reconnaissance des droits environnementaux ?

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