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Pnurie et chert du ptrole, les biocarburants sont-ils la solution ? 
Pnurie et chert du ptrole, les biocarburants sont-ils la solution ?Pnurie et chert du ptrole, les biocarburants sont-ils la solution ?
Pnurie et chert du ptrole, les biocarburants sont-ils la solution ? Pnurie et chert du ptrole, ncessit de diminuer les gaz effet de serre, chacun y va de sa plume ou de s

Pnurie et chert du ptrole, ncessit de diminuer les gaz effet de serre, chacun y va de sa plume ou de sa voix pour porter aux nues les biocarburants. Qu'il soit sportif de haut niveau, journaliste scientifique, politique, l'unanimit semble tre faite sur cette alternative l'or noir.

 

Pourtant, la lecture du dossier ralis par Loc Chauveau et Rachel Mulot dans l'dition d'aot de Sciences et Avenir, la voix des biocarburants nous mnera beaucoup de dconvenues.

 


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Le monde, Etats-Unis et Brsil en tte, s'enthousiasme pour les carburants d'origine agricole, le risque est pourtant rel de sacrifice des forts et d'envole des cours des denres."Pour premire fois depuis la Seconde Guerre mondiale, les prix des crales (bl, mas, orge, riz) et des huiles vgtales (colza, soja, tournesol)devraient grimper de 13% en 2007 selon l'Organisation des Nations Unis pour l'Agriculture et l'Alimentation, la FAO.Pour l'institution internationale, c'est le premier signe de l'influence des biocarburants sur les prix agricoles.

 

L'agriculture intensive a couvert largement les besoins alimentaires de l'humanit au point que les prix agricoles mondiaux ont baiss de 75% entre 1950 et 2000. Mais en moins de 5 ans, les agrocarburants ont invers cette tendance lourde. "Cette situation est videmment alarmante pour les pays en voie de dveloppement pour lesquels les denres alimentaires reprsentent un lment de survie et la quasi totalit des dpenses.

 

"Nous vivons dans un monde o la faim n'est pas due un manque de produits agricoles, mais un manque d'argent chez les plus pauvres , rappelle Josef Schmidhuber". De son ct la France parie sur des monocultures de betterave, mas, colza et bl, mais le jeu en vaut-il la chandelle, rien est moins sr. En effet, au-del de sa rpercussion sur les prix mondiaux des denres alimentaires, les denres alimentaires ne permettraient pas d'obtenir des carburants moins nocifs pour la sant.

 

"L'thanol est tout aussi malsain pour les poumons que l'essence, selon des chercheurs de l'universit de Stanford. En brlant, il dgage un compos organique volatil contribuant a formation de l'ozone et du smog ". Pour contrebalancer cette vue pessimiste, l'ADEME souligne que l'thanol met lgrement moins de monoxyde de carbone et d'oxyde d'azote que l'essence.

 

De plus, le bilan nergtique des biocarburants est trs suprieur aux carburants classiques. Devant ce bilan trs mitig, ne serait-ce pas plus judicieux et moins risqu de parier sur les carburants non issus des plantes alimentaires ou d'autres procds de 2ime gnration (graisses animales, huiles alimentaires usages, lactosrum,...).



Voir aussi :
 - En Sude, l'nergie olienne et l'arme de l'air se disputent l'espace arien
 - UE : Les constructeurs automobiles veulent plus d'aides pour rduire les missions

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