La carte des zones les plus dangereuses, les points noirs des routes de France, pour les poids lourds et les autocars, a été publiée par le Journal du dimanche. Cette carte fait apparaître 50 « points noirs » sur les routes nationales et les autoroutes françaises.

En exclusivité, le Journal du dimanche (JDD) a en effet publié hier la carte des « points noirs », ces zones dangereuses « qui empoisonnent les routes françaises. » Commandée par le gouvernement, une semaine après le drame de la descente de Laffrey à Vizille dans l'Isère, celle-ci doit aider les pouvoirs publics à réduire les risques. « L'urgence est de mise si l'on en croit les derniers chiffres, qui font état d'une recrudescence des accidents mortels en 2007 », précise le JDD.

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Arrivent en tête les Alpes, le Massif central et la vallée du Rhône, avec 28 sites dangereux, puis les Vosges et les Pyrénées, avec neuf sites, et aussi Sèvres, Boulogne-sur-Mer, La Ciotat... C'est au total de 50 « points noirs » que compte la carte des pentes dangereuses en France pour les cars et les poids-lourds commandée par le gouvernement au lendemain de l'accident du car de 50 pèlerins polonais, à Vizille, qui avait fait 26 morts et 24 blessés le 22 juillet dernier.

Le recensement et la divulgation de ces routes dangereuses avaient été annoncés par Jean-Louis Borloo, ministre de l'Ecologie du Développement et de l'Aménagement durables, après l'accident de car dans lequel 26 pèlerins polonais ont trouvé la mort dimanche dernier.

Jean-Louis Borloo avait lancé le recensement précis et une étude approfondie des principales zones de circulation à risques en lien avec les Préfets de départements afin de proposer un plan d'action très rapidement : qu'il s'agisse du renforcement de la signalisation, de l'installation de portiques ou de lits d'arrêts aménagés, '

Il avait également demandé « un renforcement des contrôles pour faire respecter les consignes élémentaires de sécurité routière, notamment en ces périodes de vacances où l'on prend souvent la route pour des trajets plus longs, avec des voitures plus chargées. »

« Il fallait faire le point sur les travaux faits et restant à faire », précise le ministre de l'Ecologie du Développement et de l'Aménagement durables au JDD. Pour améliorer la sécurité dans ces zones de circulation à risques, « il faut mettre en place des processus d'alerte plus efficaces, comme par exemple des feux de signalisation plus visibles, des portiques, particulièrement dissuasifs, ou la création de lits d'arrêt d'urgence », a précisé le ministre à nos confrères.

Jean-Louis Borloo a également rappelé que si le nombre de morts sur les routes françaises a baissé depuis cinq ans, la « vigilance reste de mise » car « les accidents mortels sont repartis à la hausse cette année ».