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Energies classiques et renouvelables - Transports

Toyota va tester sa nouvelle voiture hybride plug-in sur les routes 
Toyota va tester sa nouvelle voiture hybride  plug-in  sur les routesToyota va tester sa nouvelle voiture hybride plug-in sur les routes
Le fabricant de voitures Toyota a dvoil hier une nouvelle voiture hybride plug-in, affirmant qu'il testerait cette nouvelle voiture conomique en carburant sur les routes classiq

Le fabricant de voitures Toyota a dvoil hier une nouvelle voiture hybride  plug-in  conue partir de son modle trs populaire, la Prius, affirmant qu'il testerait cette nouvelle voiture conomique en carburant sur les routes classiques ' une premire pour l'industrie.

 

A la diffrence des voitures hybrides, qui associent motorisation traditionnelle (combustion) et batteries lectriques, les voitures  plug-in  disposent de batteries plus importantes qui leurs permettent de rouler plus longtemps sur la seule puissance lectrique.

 


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Mais le plus grand fabricant de voitures au monde a dclar que la voiture hybride  plug-in , baptise Toyota Plug-in HV, ne pourrait pas tre commercialise tant donn qu'elle fonctionne avec des batteries hybrides composes de nickel et de mtal la place des batteries lithium-ion traditionnelles, qui sont censes tre plus adaptes aux voitures  plug-in  rechargeables.

 

A la diffrence des voitures hybrides  essence-lectrique  qui fonctionnent avec un systme parallle qui combine un moteur combustion et une batterie, les voitures  plug-in  sont conues pour permettre de faire de petits trajets entirement aliments par le moteur lectrique, en utilisant une batterie qui peut tre recharge grce une prise lectrique classique.

 

De nombreux dfenseurs de l'environnement voient les voitures  plug-in  comme la meilleure technologie disponible actuellement pour rduire la consommation d'essence et les missions de gaz effet de serre responsables du rchauffement climatique. Mais les ingnieurs pensent que la technologie de la batterie est encore insuffisante pour stocker assez d'nergie pour faire des trajets de longue distance.

 

 Il est difficile de dire quand les voitures hybrides  plug-in  pourront tre commercialises, tant donn que cela dpendra largement des avances en terme de technologie des batteries  a dclar le Vice Prsident Excutif de Toyota, Masatami Takimoto, lors d'une confrence de presse.

 

La Toyota Plug-in HV, qui devrait aussi tre teste aux Etats-Unis et en Europe, peut parcourir seulement 13 kilomtres avec une charge lectrique.

 

Les fabricants amricains General Motors et Ford travaillent galement des projets de voitures hybrides  plug-in , en cooprant avec des fabricants de batteries, dont l'allemand, Continental AG.

 

General Motors a montr en janvier une version concept de la voiture  plug-in  la Chevrolet Volt qui serait alimente par une batterie lithium-ion. Cette voiture devrait tre produite en 2010.

 

Ford a conclu un partenariat ce mois ci avec la compagnie lectrique Edison de Californie, pour tester une flotte de 20 vhicules hybrides  plug-in  rechargeables conus partir de la voiture hybride de Ford, la Escape Hybrid SUV. Ford a dclar que les voitures hybrides  plug-in  pourraient devenir courantes dans les magasins d'ici cinq dix ans.

 

Toyota qui a lanc la premire voiture hybride  essence-lectrique  du monde, la Prius en 1997, a dclar qu'il testerait huit prototypes de la voiture hybride  plug-in  pour rassembler des donnes sur la conduite sur route pendant les trois prochaines annes, aprs avoir obtenu l'accord du gouvernement.

 

De nombreux fabricants de voitures, dont Toyota, Nissan et Mitsubishi travaillent avec des fabricants japonais de batteries pour dvelopper la prochaine gnration de batteries lithium-ion qui amlioreraient la capacit de stockage de l'nergie.



Voir aussi :
 - En Sude, l'nergie olienne et l'arme de l'air se disputent l'espace arien
 - UE : Les constructeurs automobiles veulent plus d'aides pour rduire les missions

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