energies renouvelables
Energies classiques et renouvelables - Transports

Maxi poids-lourd versus Fret ferroviaire ? 
Maxi poids-lourd versus Fret ferroviaire ?Maxi poids-lourd versus Fret ferroviaire ?
Le secteur ferroviaire europen met en vidence les effets qu'entranerait l'admission de poids lourds surdimensionns en Europe, plutt que de rduire le trafic routier, de maxi p

Le secteur ferroviaire europen met en vidence les effets qu'entranerait l'admission

de poids lourds surdimensionns sur les routes d'Europe. Selon l'UIC, plutt que de rduire le trafic routier, l'arrive sur les routes europennes de maxi poids lourds de 25 mtres de long et d'un poids pouvant atteindre 60 tonnes ne contribuerait qu' le faire augmenter encore davantage.

 

C'est l'un des constats figurant dans la brochure ''Mega-Trucks versus Rail freight' ('Maxi-poids lourds versus Fret ferroviaire') qui vient d'tre publie par les associations europennes du secteur ferroviaire 'UIC, CER, EIM, UIRR, UNIFE, ERFA- avec le sous-titre 'Ce que l'admission de maxi-poids lourds signifierait rellement pour l'Europe ' Faits et arguments'. Cette brochure dcrit en particulier en quoi les arguments avancs en faveur de l'introduction de camions plus longs ou plus lourds sur les rseaux routiers europens, ne peuvent se justifier du point de vue de la politique des transports.

 

Selon leurs partisans, ces poids lourds de plus grandes dimensions 'ou d'un poids plus lev- permettraient d'accrotre les capacits de transport offertes et donc de rduire la congestion routire (en diminuant le nombre de camions), les phnomnes de pollution, etc. En fait, l'effet, s'ajoutant la diminution des cots unitaires des transports routiers, serait bien l'inverse. Le transport routier devenant meilleur march, cela engendrera une demande de transport supplmentaire et le phnomne de 'stocks mobiles de marchandises' ne fera que s'amplifier sur les routes d'Europe.

 

Selon les associations europennes du secteur ferroviaire, l'autorisation de ces nouvelles normes pour les poids lourds aurait un autre effet ; elle conduirait de nouveaux reports de trafics de fret, du rail vers la route. La brochure dresse une liste des tudes rcemment ralises sur le thme de l'admission de 'maxi poids lourds' et de leur impact. L'une des conclusions importantes est que leur autorisation reprsenterait un risque srieux pour l'avenir du transport combin, alors que tous les acteurs du ferroviaire et du combin ont dploy ces dernires annes des efforts considrables pour amliorer l'attractivit de ce type de transport particulirement performant et respectueux de l'environnement.

 

Actuellement, le transport combin ferroviaire connat une croissance significative, reprsentant une moyenne annuelle de + 6,8 % pour l'Europe, estiment les associations europennes du secteur ferroviaire.

 

Selon une tude ralise pour la compagnie ferroviaire de fret EWS, mme les transports ferroviaires de fret en vrac seraient affects par ces 'maxi-poids lourds'. L'objectif de l'Union Europenne, visant rduire les missions de CO2 de 20 % d'ici 2020, reprsente un dfi tout particulirement pour le secteur des transports ; il ne pourra tre atteint si l'on encourage de nouveaux dveloppements du transport routier. Par comparaison, le transport de fret par rail ne gnre que 20 % des missions de CO2 du transport routier.

 

L'autorisation de 'maxi-poids lourds' soulve une autre question essentielle : celle du financement des travaux d'adaptation des infrastructures qui s'imposeraient. Il est reconnu dans les tudes qu'il faudrait amliorer les infrastructures routires existantes (routes, ouvrages d'art, passages niveau, voies d'accs, aires de stationnement des routes et des autoroutes 'souvent largement satures aujourd'hui dj- et construire de nouveaux quipements routiers.

 

Or, dans le dbat actuel, on n'indique aucune piste sur les moyens de financer ces investissements considrables et on n'voque pas non plus l'impact 'ngatif- que cela aurait sur les investissements, indispensables, du secteur ferroviaire.

 

Le secteur ferroviaire et du combin est, dans son ensemble, trs proccup par les consquences qu'aurait l'introduction des 'maxi-poids lourds' en matire d'augmentation des cots externes des transports, ces cots lis aux missions de CO2, la congestion et aux accidents qui ne sont pas supports par les usagers des routes, mais par la socit tout entire. La situation du transport ferroviaire, il faut le souligner, s'amliorerait significativement par rapport celle de ses concurrents si chaque mode de transport faisait payer les nuisances qu'il gnre par ses utilisateurs (ses clients) et non pas par le contribuable.

 

La Commission Europenne s'apprte lancer une tude sur les effets d'une autorisation ventuelle, l'chelle de l'Europe, de ces 'maxi-poids lourds' qui, pour le moment, ne sont admis circuler qu'en Sude et en Finlande. En Allemagne, les Ministres des transports des Lnder dcideront, le 10 octobre prochain, s'ils autoriseront ou non les 'Mega-Trucks' sur les routes allemandes, ajoute les associations europennes du secteur ferroviaire dans leur communiqu.



Voir aussi :
 - En Sude, l'nergie olienne et l'arme de l'air se disputent l'espace arien
 - UE : Les constructeurs automobiles veulent plus d'aides pour rduire les missions

Retrouvez aussi :
 - Toutes les actualit's du jour
 - Toutes les actualit's sur ce th'me

Partager  
 
     


Mentions légales | Charte publicitaire | Qui sommes-nous ? |  Flux RSS
Chiffres-clé | Environnement Webmasters | Recommander ce site
Nous contacter | Avis de nos lecteurs

  Actualités News Environnement

Actualités et actus quotidiennes en environnement développement durable et santé : plus de 25.000 abonnés reçoivent la lettre des actualités hebdomadaires gratuites de l'environnement. Plus de 3.000.000 visiteurs uniques en 2012.

Lire la dernire Newsletter
S'inscrire à la Newsletter gratuite
L'avis de nos lecteurs
Envoyer un communiqué de presse

La section santé de ce site adhère aux principes de la charte HONcode. Vérifiez ici. Les informations fournies dans cette section sont destinées à améliorer, non à remplacer, la relation directe entre le lecteur et les professionnels de santé.



Publicit


Dcouvrez les principaux sites du Portail-environnement











Et bien plus encore...Portail-Environnement


Partenaires des actualités de l'environnementLesNewsdunet
Tous les partenaires d'Actualits News

Trouvez votre panneau solaire 12v ou 24 v avec ASE Energy . Grand choix de panneaux solaires à installer soi-mme facilement : panneau solaire flexible, panneau solaire pliable, etc. Livraison France et monde



Publicit
© RecyConsult / 2010 - Enregistr la CNIL n893989
  recyconsult.png, 2 kB Tous droits de reproduction et de reprsentation rservs. Toutes les informations reproduites sur cette page (contenus, photos, logos,...) sont soumises des droits de proprit intellectuelle dtenus par RECYCONSULT. Aucune de ces informations ne peut tre reproduite, modifie, transmise, rediffuse, traduite, vendue, exploite commercialement ou rutilise sans l'accord de RECYCONSULT. A visiter : un appartement au coeur de la nature avec Location vacances à Sète pour des vacances et de l'environnement. A voir aussi le site Portail des Associations, le site gratuit pour la création des sites Internet des associations françaises !
Les sites du rseau
Portail-environnement.com
Actualités
Agenda
Annuaires
Bourse
Boutique
Dictionnaire
Donnes
Dossiers tech.
Emploi / Stage
Enfants
Formations
Forum
Librairie
Management SME
Management SMI
Management SMSST
Réglementation
Vidos
recherche