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Oslo, Londres et Amsterdam mènent la voie des transports publics écologiques  
Oslo, Londres et Amsterdam mènent la voie des transports publics écologiques Oslo, Londres et Amsterdam mènent la voie des transports publics écologiques
Oslo, Londres et Amsterdam sont les trois premières villes d'un classement répertoriant les grandes cités ayant ou allant développer les systèmes de transports publics les plus écologiques dans le monde.

Oslo, Londres et Amsterdam mènent le changement opéré par plusieurs villes majeures pour éliminer les émissions de gaz à effet de serre produites par les transports, aidées par de nouvelles technologies qui permettent de réduire le changement climatique et la pollution atmosphérique, d'après ce qu'a montré une étude publiée mardi.

 

Plusieurs villes européennes ont rempli huit des dix premières places, avec Tokyo et Séoul, au classement des 35 villes faisant le plus pour réduire leurs émissions. Le classement a été établi par le Centre for Economics and Business Research (CEBR), et a été sponsorisé par le fabricant de puces pour smartphone Qualcomm (QCOM.O).

 


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« Oslo devrait être la première ville mondiale à adopter une solution de transports publics ne produisant aucune émission » indique le rapport de CEBR, qui juge les politiques existantes et les projets visant à promouvoir les transports plus écologiques, depuis les voitures électriques à la promotion des vélos.

 

align=baseline align=baselineNotre ambition est d'avoir un système de transports n'émettant aucune émissions en 2030 au plus tard align=baseline

 

Le métro, les trams et les bus de la capitale norvégienne fonctionnent déjà majoritairement à l'hydro-électricité et la Norvège a le plus haut pourcentage de voitures électriques de toute nation. Le conseil d'Oslo prévoit aussi de restreindre considérablement les voitures dans le centre ville.

 

Le rapport indique que Londres 'qui occupe la deuxième place- « peut ne pas sembler être un exemple de ville propre pour tous les habitants » mais dépend principalement des transports publics, mais beaucoup de ces derniers dépendent des transports publics plutôt que des voitures, et figurent parmi les habitants urbains les plus efficients en énergie du monde.

 

« Londres est injustement considérée comme une ville sombre et brumeuse » a déclaré l'économiste Nina Skero du CEBR.

 

Londres souhaite aussi réduire ses émissions de gaz à effet de serre de 60% par rapport aux niveaux de 1990 d'ici 2025 et a promu les voitures électriques et le partage de vélos.

 

Amsterdam, en troisième place, a fait plus que toute autre ville du monde pour promouvoir le vélo et pour réduire ses émissions, d'après le rapport.

 

L'indice employé par le CEBR comprend la pollution atmosphérique parmi 20 autres facteurs.

Parmi les autres facteurs, on trouve les émissions de dioxyde de carbone de la ville, son taux d'embouteillage, les investissements publics dans les infrastructures, les parcs verts, les points de recharge pour les véhicules électriques, les incitations économiques pour les déplacements écologiques, et l'engagement de la ville à réduire ses émissions.

 

Le Maire adjoint d'Oslo, Lan Marie Nguyen Berg a bien accueilli la publication du rapport. « Notre ambition est d'avoir un système de transports n'émettant aucune émissions en 2030 au plus tard » a-t-elle indiqué.

 

Les voitures électriques par exemple représentent presque 11% du trafic circulant dans les Oslo en janvier, contre 7% pour l'année 2016. « Le plus grand défi je crois restent les camions et la construction » a-t-elle ajouté.

 

Le Caire est tout en bas de la liste des 35 villes, derrière Nairobi, Mumbai et Istanbul, reflétant une croissance de la population et l'accent mis sur l'éradication de la pauvreté, qui signifient souvent de consommer plus d'essence et de carburants.



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