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Le dieselgate rattrape PSA 
Le dieselgate rattrape PSALe dieselgate rattrape PSA
Une enqute a t ouverte en France, sur le mme modle que le dieselgate qui a affect Volkswagen il y a quelques annes, contre PSA qui est aussi accus d'avoir truqu le systme de contrle d'missions de ses vhicules diesel.

Des juges d'instruction franais ont ouvert une enqute officielle visant le groupe automobile PSA, souponn d'avoir truqu le systme de contrle des missions d'oxydes d'azote de ses vhicules diesel.

 

L'affaire avait t ouverte plus tt au cours du mois, dans le cadre de fraude souponne et accuse le groupe de s'tre rendu coupable de tromperie aggrave par le fait que la fraude a eu pour consquence de rendre les marchandises dangereuses pour la sant de l'homme ou de l'animal .

 


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PSA tait devenu en fvrier dernier le quatrime fabricant automobile tre signal par le groupe DGCCRF pour un cas souponn de manipulation des tests diesel suite au scandale dieselgate concernant Volkswagen.

 

align=baseline align=baselinePSA nie qu'il y ait eu une quelconque tricherie align=baseline

 

Ce signalement, qui a fait suite celui de VW, Renault, et Fiat Chrysler, a port un coup majeur aux ventes de voitures Peugeot, Citron et DS, dont les performances d'missions avaient jusqu' prsent chapp aux principales critiques.

 

PSA qui nie qu'il y ait eu une quelconque tricherie, a dclar lundi avoir pris note de la dcision des juges d'instruction d'ouvrir une enqute complte, rptant que ses vhicules taient conformes toutes les rglementations qui sont en vigueur dans les pays o elles sont vendues.

 

Suite la poursuite de VW en 2015 pour le cas de la tricherie sur le test de ses vhicules diesel aux Etats-Unis, plusieurs pays europens ont lanc leur propre programme d'enqute.

 

Ils ont dcouvert que les missions d'oxyde d'azote sur les routes taient 10 fois suprieures aux limites lgales pour certains modles de GM, Renault et Fiat ' et ont aussi relev l'utilisation trs rpandue d'appareils qui rduisent le traitement des fumes d'chappement dans certaines conditions.

 

Les fabricants automobiles ont largement invoqu une faille lgale europenne permettant l'utilisation de tels logiciels pour des raisons de scurit ou pour la protection des moteurs.



Voir aussi :
 - Des anglais et des nerlandais s'associent contre Volkswagen dans le scandale du dieselgate
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