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Troquer sa voiture pour le bus, la meilleure faon de rduire la pollution dans les villes  
Troquer sa voiture pour le bus, une de rduire la pollution dans les villesTroquer sa voiture pour le bus, une de rduire la pollution dans les villes
Troquer sa voiture pour emprunter les transports en commun ou marcher est la meilleure faon de rduire la pollution atmosphrique et les missions de dioxyde de carbone dans les villes.

Encourager les personnes abandonner leur voiture et utiliser les transports en commun ou marcher ou prendre leur vlo en ville est la faon la moins difficile et la plus bnfique  de rduire la pollution atmosphrique du trafic d'ici 2050, d'aprs ce qu'indique une nouvelle tude internationale.

 

Le rapport, publi par l'Universit de Californie et l'Institute for Transportation and Development Policy (ITDP), propose aux gouvernements d'tendre leur rseau ferroviaire et de bus et de s'assurer que les villes soient plus sures pour les pitons et les cyclistes.

 


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Les chercheurs ont montr qu'un changement radical dans la faon dont les gens circulent en ville pourrait rduire les missions de dioxyde de carbone des transports de passagers urbains d'environ 40% d'ici 2050 et permettre d'conomiser 100 trillions de dollars en dpenses publiques et prives.

 

Tandis que chaque partie de l'conomie mondiale doit devenir plus verte, rduire les embouteillages urbains dans les villes du monde est le moins difficile et le plus bnfique

 

Michael Replogle d'ITDP, co-auteur du rapport A Global High Shift Scenario , indique que les transports, conduits par une croissance rapide de l'utilisation des voitures, a t la source principale de croissance des missions de dioxyde de carbone dans le monde.

 

Tandis que chaque partie de l'conomie mondiale doit devenir plus verte, rduire les embouteillages urbains dans les villes du monde est le moins difficile et le plus bnfique a dclar Michael Replogle.

 

Ce dernier a ajout qu'un meilleur accs aux transports publics stimulerait galement les opportunits conomiques, fournissant aux pauvres un meilleur accs l'emploi et aux services 'et le secteur priv a un rle important jouer.

 

Il est clair que le succs du dveloppement de bons transports publics dans les pays riches est venu grce aux gouvernements qui ont tabli des systmes pour davantage d'investissements privs dans les transports publics a dclar l'auteur.

 

Cela n'a pas eu lieu de manire si efficace dans une grande partie du monde en dveloppement, mais ce rapport dcrit le cadre dans lequel cela pourrait se produire .

 

Les missions de dioxyde de carbone sont susceptibles d'augmenter le plus rapidement dans les pays en dveloppement cause de la croissance rapide et de la population urbaine de plus en plus importante.

 

Les chiffres de l'ONU publis cette anne montrent que 54% de la population mondiale vit en ville et ce chiffre devrait passer 66% d'ici 2050.

 

Les missions de l'Inde par exemple, devraient tre multiplies par huit pour passer 540 mgatonnes d'ici 2050 contre 70 mgatonnes actuellement mais les chercheurs ont montr que cette augmentation pourrait tre rduite de plus d'un tiers si les villes arrivent rduire l'utilisation des voitures.

 

De la mme manire, les prvisions montrent que les missions en Chine pourraient tre rduites de prs de moiti si les systmes de bus et de mtro taient dvelopps intensivement.

 

Michael Replogle a dclar que des initiatives similaires celles proposes ont dj eu lieu dans les pays comme le Mexique et la Colombie, qui ont des programmes de transports urbains intgrs.

 

Le message principal est que pour rpondre au changement climatique, nous avons vraiment besoin d'entreprendre toutes les mesures qui sont faisables pour nous aider rduire la pollution atmosphrique .

 

Nous avons en particulier besoin de prendre des mesures rapides pour les choses qui soutiennent le dveloppement durable pour les pays revenus faibles et modrs pour qu'ils puissent raliser leurs aspirations conomiques .



Voir aussi :
 - Smog : la Chine dsigne 18 de ses villes les plus pollues
 - Pkin vise une rduction de la consommation de charbon pour lutter contre le smog

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