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Energies classiques et renouvelables - Transports

Un stockage liquide pourrait faire de l'hydrogne un carburant potentiel 
Un stockage liquide pourrait faire de l'hydrogne un carburant potentielUn stockage liquide pourrait faire de l'hydrogne un carburant potentiel
Des scientifiques auraient dcouvert un processus permettant d'utiliser l'hydrogne sous forme de carburant liquide tout en le rendant facile transporter et stocker.

Un processus permettant d'extraire l'hydrogne d'un carburant liquide pourrait permettre de lever l'un des obstacles principaux sur le chemin d'une conomie hydrogne d'aprs ce qu'ont dclar des scientifiques.

 

Ces derniers ont dvelopp un catalyseur qui rcolte le gaz du mthanol, un carburant liquide, qui la diffrence de l'hydrogne, peut tre facilement transport et stock.

 


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Matthias Beller, un ingnieur chimique de l'Universit de Rostock en Allemagne, et ses collgues esprent que le mthanol pourra un jour tre pomp dans des pipelines et vers dans des rservoirs, avant que des ractions chimiques ne transforment le liquide en hydrogne l o il est ncessaire 'par exemple pour fournir de l'lectricit aux villages non connects au rseau, ou pour alimenter des voitures ou des appareils mobiles.

 

Il est difficile d'estimer quelle quantit d'nergie sera conomise

 

L'hydrogne a une densit nergtique leve et est un carburant entirement propre, qui brle en ne laissant derrire lui que de la vapeur d'eau. Il ne peut pas tre extrait en grandes quantits, mais les partisans d'une conomie hydrogne affirment qu'il pourrait tre produit en grandes quantits partir de l'eau, en utilisant l'excdent d'lectricit des turbines oliennes et des centrales solaires. Malheureusement, du fait que l'hydrogne est un gaz, il est difficile de le stocker et de le transporter de faon scurise, moins qu'il ne soit compress ou liqufi, ce qui consomme de l'nergie. De nombreuses chimistes travaillent depuis plusieurs dcennies pour tudier la meilleure faon d'utiliser l'hydrogne comme carburant.

 

Bloquer le gaz sous la forme d'un produit chimique solide ou liquide est une rponse. De nombreux matriaux proposs pour le stockage de l'hydrogne cependant n'en pigent pas beaucoup ou de faon tellement serre qu'il faut normment d'nergie pour l'extraire.

 

Cela a notamment t le problme du mthanol. Il est facile de transformer l'hydrogne en carburant liquide : une raction bien connue combine l'hydrogne et le monoxyde de carbone en utilisant des catalyseurs commerciaux. Le mthanol pige aussi beaucoup d'hydrogne (12,5% en poids). Pourtant, pour rejeter les gaz, les chimiques devaient auparavant chauffer le mthanol liquide 200C une pression atmosphrique 25 50 fois suprieure.

 

Mais Matthias Beller et ses collgues ont indiqu dans le journal Nature qu'ils avaient dcouvert un catalyseur soluble base de ruthnium, qui pouvait efficacement transformer le mthanol en hydrogne une temprature de 65 95C, pression ambiante.

 

Il est difficile d'estimer quelle quantit d'nergie sera conomise a dclar Matthias Beller. Le processus en est encore ses dbuts, et se trouve encore plusieurs annes de la commercialisation. Mais il pense que cela pourrait suffire pour faire du mthanol un transporteur d'nergie viable, fournissant potentiellement de l'hydrogne pour des piles combustible de tlphones portables, d'ordinateurs ou mme de voitures.

 

Edman Tsang, un chimiste de l'Universit d'Oxford en Grande-Bretagne, qui travaille aussi sur le stockage de l'hydrogne dans les liquides comme le mthanol, a dclar que ce travail tait une dcouverte majeure .

 

Il y a des obstacles techniques surmonter cependant. Pour produire suffisamment d'lectricit pour faire rouler une voiture par exemple, la raction devrait rcolter prs de 24 litres d'hydrogne par seconde. En laboratoire, Matthias Beller n'a effectu un flux de quelques millilitres par minute. Le catalyseur devra aussi tre stable pendant plusieurs mois ou annes, alors que Matthias Beller n'a russi montrer une stabilit de trois semaines seulement.

 

De plus, la raction utilise la fois le catalyseur et une alcaline forte pour sparer le mthanol de l'eau, les transformant en trois portions d'hydrogne et une portion de dioxyde de carbone. Ce dioxyde de carbone devrait tre capt pour viter qu'il ne s'chappe dans l'atmosphre.

 

Malgr ces difficults, la conversion du mthanol en hydrogne reprsente de nombreux avantages. Les piles combustible hydrogne sont deux fois plus efficientes que les piles combustible qui fonctionnent directement au mthanol par exemple.



Voir aussi :
 - Des cologistes exhortent le G7 cesser ses investissements dans le charbon
 - Une action radicale ncessaire pour dcarboniser l'nergie mondiale

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