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Le carburant Gaz Naturel rduit de 100% les missions de particules fines 
Le carburant Gaz Naturel rduit de 100% les missions de particules finesLe carburant Gaz Naturel rduit de 100% les missions de particules fines
Vingt six. C'est le nombre de jours de dpassement des seuils de pollution atmosphrique autoriss par Bruxelles, que compte dsormais l'Ile de France depuis maintenant 3 mois.

Vingt six. C'est le nombre de jours de dpassement des seuils de pollution atmosphrique autoriss par Bruxelles, que compte dsormais l'Ile de France depuis maintenant 3 mois.

Dsormais, les alertes rcurrentes doivent s'accompagner d'actes concrets : des solutions existent. Parmi elles, le carburant Gaz Naturel est une vraie rponse aux problmatiques actuellement rencontres : il n'met aucune particule fine.


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Charlotte Hubert, prsidente de GNVERT, s'exprimait ce sujet : l'occasion de la Semaine du Dveloppement Durable, il est important de rappeler que des alternatives au diesel et l'essence sont dj oprationnelles, et leur donner les moyens de se dvelopper. Parmi ces alternatives : le carburant Gaz Naturel, qui n'met aucune particule fine. Son utilisation permet de prserver la qualit de l'air quel que soit le trafic. C'est un gage de protection de la sant publique, notamment dans les grandes agglomrations trs touches par les frquents pics de pollution .

Le carburant Gaz Naturel rduit de 100% les missions de particules fines

En effet, le gaz naturel est LE carburant de substitution idal pour les vhicules urbains lourds (poids lourds, bus, bennes ordures) ou parcourant plus de 100 kilomtres par jour.

Majoritairement compos de mthane, le carburant gaz naturel est un carburant durable qui n'met aucune particule fine, rduit de 80% les missions d'oxydes d'azote et jusqu' 25% les missions de CO2.

Ses principaux atouts sont :

         aucune particule fine mise, principales causes des maladies respiratoires contractes en ville

         jusqu' 100 % de rduction des missions de CO2 pour le bioGNV, et jusqu' 25 % de rduction des missions de CO2 pour le GNV par rapport un moteur essence et jusqu' 5 % par rapport au diesel

         jusqu' 80 % de rduction des missions d'oxydes d'azote par rapport un vhicule quivalent essence

         jusqu' 90 % d'ozone en moins (ozone proche du sol)

         jusqu' 50% de rduction du bruit en raison de sa combustion lente (par rapport un vhicule diesel)

         inodore

         ne dgage aucune fume noire

Il divise par deux les missions sonores des moteurs et attnue les vibrations tous les rgimes de fonctionnement. Son utilisation permet d'anticiper, avec un spectre de mobilit large, les restrictions de circulation lies au bruit et la pollution que plusieurs villes europennes ont dores et dj adoptes, et constitue la rponse la mieux adapte aux ZAPA (Zones d'Action Prioritaires pour l'Air) qui vont tre mises en place cette anne dans 8 agglomrations pilotes en France, peut on lire dans un communiqu de presse.

La moiti des villes de plus de 200 000 habitants l'ont adopt pour au moins une partie de leur flotte de bus. GNVERT fournit des solutions Gaz Naturel carburant  chaque jour pour plus de 2300 bus (prs de 15 % du parc franais) et plusieurs centaines de vhicules de propret urbaine (prs de 14 % du parc) Strasbourg, Lille, Toulouse, Nantes.

Pour exemple, en juin 2010, c'est Quimper-Communaut qui avait reconduit le choix du GNV et de GNVERT, avec un doublement prvu de sa flotte urbaine d'ici 2015. Plus rcemment, en mars 2012, Chambry Mtropole a renouvel son choix du GNV comme solution de mobilit durable pour ses bus jusqu'en 2015.

 Le carburant Gaz Naturel rpond pleinement la volont des collectivits locales, des lus et de nombreux acteurs du transport de construire une politique de dveloppement durable, respectueuse de l'environnement et de la sant publique. GNVERT les accompagne dans le choix d'une mobilit durable dont la matrise technique et le bilan environnemental sont avrs depuis prs de 15 ans. Pour les entreprises prives comme les collectivits, les atouts conomiques et cologiques du GNV en font une rponse adapte aux contraintes rglementaires lies l'environnement explique Charlotte Hubert, dans un communiqu de presse.

Moins bruyant que les autres carburants (division du bruit par deux pour les bennes ordures mnagres) et n'mettant pas d'odeur, il s'intgre parfaitement dans la ville durable.


Voir aussi :
 - Smog : la Chine dsigne 18 de ses villes les plus pollues
 - Pkin vise une rduction de la consommation de charbon pour lutter contre le smog

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