Nouvelle action de Greenpeace contre le convoi de déchets nucléaires

Les militants se sont notamment fixés sous les wagons, interdisant ainsi tout déplacement du convoi, afin d’empêcher l’avancée du train chargé de déchets nucléaires français vers le port de Montoir-de-Bretagne (Loire Atlantique), peut on lire sur un communiqué de presse.

une dizaine de militants de Greenpeace se sont installés pour stopper un train de déchets nucléaires en gare de Valenton

Il ne s’agit pas de la première tentative de Greenpeace, qui depuis des années dénonce l’exportation de déchets nucléaire vers la Russie. Cette année, avec l’arrivée du Kapitan Kuroptev, navire battant pavillons maltais et appartenant à une compagnie Russe, le 25 et 26 janvier à Cherbourg, Greenpeace dénonce l’attitude irresponsable d’Areva et EDF.

Le 6 décembre 2009, à l'appel de Greenpeace, des militants de l’organisation, du NPA, du Crilan, d'Europe Ecologie, et de la Gauche unitaire se sont réunis auprès de la gare maritime de Cherbourg pour dénoncer l'arrivée d'un convoi de matières nucléaires destiné à l'exportation vers la Russie.

A l’époque, trois activistes de Greenpeace se sont enchaînés au portail de l’usine du Tricastin dans la Drôme, et  quatre autres activistes se sont fixés à un cône en béton lui-même accroché à la voie ferrée.

« Nous sommes plus que jamais mobilisés pour obtenir un moratoire sur ces exportations de déchets nucléaires, Nicolas Sarkozy vient de passer deux jours à essayer de vendre le nucléaire français au monde entier. Ce convoi de déchets, que nous bloquons non loin de Paris, est un symbole fort des nombreux problèmes que pose cette industrie, notamment son manque total de transparence et son incapacité à gérer les déchets polluants pour des milliers d’années», déclare Yannick Rousselet, chargé de campagne nucléaire de Greenpeace.

Le 3 mars, la cour d’appel de Caen a donné raison à Greenpeace face à Areva. L’association avait attaqué l’industriel pour importation et stockage illégal de déchets nucléaires étrangers sur le sol français.

Même si Areva a tenté d’utiliser tous les artifices juridiques possibles pour tenter d’entraver la justice, le dossier va bien être traité par le tribunal et l’industriel est condamné à verser 4 000 € de dommages et intérêts à Greenpeace pour avoir trop ralenti la procédure.

 En attendant, l’Organisation estime qu’elle est plus déterminée que jamais à ne laisser passer aucun convoi. Greenpeace demande aux responsables politiques de prendre leurs responsabilités et imposer un moratoire tout de suite. Greenpeace mobilise, par ailleurs le grand public pour obtenir ce moratoire de la part de Jean-Louis Boorlo.