Les avions et les bateaux pourraient devoir réduire leurs émissions respectives de dioxyde de carbone de 10 et 20% par rapport aux niveaux de 2005, durant les 10 prochaines années, selon une annonce qui pourrait être proposée par l'Union européenne cette semaine lors des nouveaux échanges sur le climat mondial à Bangkok.

Selon des déclarations de diplomates de l’Union européenne, ces réductions d’émissions de gaz carbonique demandées aux avions et bateaux pourraient être reliées à la mise en place d’une taxe climat sur les carburants qui pourrait générer des milliards de dollars de revenus pour aider les pays pauvres à faire face au changement climatique.

« Nous sommes préoccupés par la lenteur des négociations internationales sur le climat et souhaitons faire accélérer les choses, » a déclaré un diplomate de l’Union européenne qui a contribué à cette proposition. « Il s'agit d'une mesure concrète de la part de l'UE afin de contribuer à cette accélération. »

Face à la lenteur des négociations climatiques, l'Union Européenne devrait proposer à Bangkok l'instauration d'une taxe climat sur les émissions des avions et bateaux en vue de créer un fonds de soutien aux pays en développement.

L’Union européenne devrait donc présenter cette proposition lors du sommet sur le climat de Bangkok, où les négociateurs climatiques venus de 190 pays tenteront à nouveau de faire avancer le processus vers un accord mondial en vue de donner suite au protocole de Kyoto à partir de 2013.

La navigation aérienne et la navigation maritime ne sont pas intégrées au protocole de Kyoto, le traité mondial sur le changement climatique trouvé en 1997.

La Grande-Bretagne, l’Irlande, la France, les Pays-Bas, et la plupart des pays d'Europe orientale ont déjà manifesté leur soutient pour une baisse de 20% ou plus des émissions de gaz carbonique du secteur des transports, par rapport aux niveaux de 2005.

Mais d’autres nations maritimes, comme Malte, Chypre ou encore l'Espagne souhaitent des réductions moins importantes.

« Il est temps que l'UE progresse sur le plafonnement des émissions de ces deux secteurs, notamment parce que cela crée un important potentiel de mobilisation de fonds pour les pays en développement », a déclaré Tim Gore, un militant d’Oxfam.

La Commission européenne a calculé que les secteurs de la navigation aérienne et de la navigation maritime pourrait générer des revenus supérieurs à 25 milliards d'euros par an en 2020, si les émissions de gaz carbonique étaient plafonnées à 30% des niveaux de 2005.