11 projets dans la course aux véhicules décarbonés retenu par l’ADEME

11 projets dans la course aux véhicules décarbonés retenu par l’ADEME 18/06/2009 13:47 (Par Nadja NASDALA)

11 projets dans la course aux véhicules décarbonés retenu par l’ADEME
11 projets dans la course aux véhicules décarbonés retenu par l’ADEME. 11 projets de recherche sur les véhicules décarbonés, soutenus par le Fonds démonstrateur de l’ADEME ont été présenté au ministère du développement durable, des projets qui doivent contribuer à la réduction par 4 des émissions de gaz à effet de serre de la France.

11 projets de recherche sur les véhicules décarbonés, soutenus par le Fonds démonstrateur de l’ADEME, ont été présentés au Ministère de l’écologie de l’énergie du développement durable et de l’aménagement du territoire (MEEDDAT) par Jean-Louis Borloo, Chantal Jouanno, Luc Châtel, et Philippe Van de Maele, président de l’ADEME.

Le Fonds démonstrateur de l’Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Energie (ADEME) a été mis en place en 2008 pour financer des projets de recherche sur les thématiques liées aux nouvelles technologies de l’énergie, et contribuer ainsi à la réduction par 4 des émissions de gaz à effet de serre de la France.

Les 11 projets de recherche sur les véhicules décarbonés présentés ont été choisis dans le cadre d’un premier appel à manifestation d’intérêt du Fonds démonstrateur de l'Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Energie (ADEME), et bénéficient de son soutien à hauteur de 57 M€. « Ces projets sont d’une grande variété, puisqu’ils portent aussi bien sur des véhicules légers que des véhicules lourds, et sur des propulsions hybrides ou tout électrique. Ils permettent réellement à notre pays de prendre toute sa place dans la course aux véhicules de l’avenir » a déclaré Jean-Louis Borloo.

11 projets dans la course aux véhicules décarbonés retenu par l’ADEME 11 projets de recherche sur les véhicules décarbonés, soutenus par le Fonds démonstrateur de l’ADEME ont été présenté au ministère du développement durable, des projets qui doivent contribuer à la réduction par 4 des émissions de gaz à effet de serre de la France.

Pour Valérie Pécresse, « ces projets sont la traduction concrète de l’effort financier sans précédent de l’Etat pour la recherche, en particulier des moyens dédiés au Grenelle de l’environnement. Ils sont un bel exemple de recherche au service de grands enjeux de notre société et du développement économique ».

Un deuxième appel à manifestation d’intérêt pour des projets de recherche sur les véhicules décarbonés, qui se terminera le 26 juin 2009, permettra de sélectionner à l’automne de nouveaux projets grâce à la dotation additionnelle de 50 M€ dans le cadre du Pacte automobile annoncé par Nicolas Sarkozy.

Cet effort de recherche prépare l’émergence d’une offre nationale de véhicules décarbonés et de ses composants industriels essentiels. Son développement s’appuiera notamment sur la stratégie nationale de déploiement des infrastructures de recharge lancée par Chantal Jouanno et Luc Châtel le 17 février 2009. « La France s’apprête à prendre des décisions structurantes dans les prochains mois concernant les infrastructures de recharge sur lesquelles s’appuiera le développement du véhicule décarboné. Nous attendons pour le mois de juillet une série de propositions de la part des groupes de travail que nous avons mis en place » a rappelé Chantal Jouanno.

Le gouvernement s’attache également à soutenir la demande de véhicules décarbonés, pour atteindre le seuil de 100 000 véhicules électriques achetés dans les 5 prochaines années. Le président de la Poste remettra fin juin un cahier des charges et les engagements des grands donneurs d’ordre publics et privés en matière d’achats de véhicules électriques. Concernant les administrations de l’Etat, Jean-Louis BORLOO a annoncé que les véhicules électriques pourraient représenter 5 000 véhicules, qui correspond au passage à l’électrique pour un renouvellement sur quatre de véhicules légers.

De plus Le dispositif du Bonus-malus écologique avait déjà été adapté pour contribuer à l’atteinte des 100000 premiers véhicules sous cinq ans : un bonus de 5000 euros est attribué pour l’achat d’un véhicule émettant moins de 60g/km de CO2.

Liste des 11 projets faisant l’objet d’une convention d’aide :

VELROUE : projet élaboré par MICHELIN, RENAULT et l’IFP, propose grâce à un démonstrateur de recherche, de démontrer la faisabilité d’un véhicule utilitaire bi-mode équipé de moteurs-roues sur le train arrière.
FOREWHEEL : présenté par MICHELIN, HEULIEZ et le CEA, propose la réalisation de démonstrateurs de véhicules électriques optimisés en masse et fiabilité, avec intégration complète des fonctions freinage, suspension, motorisation, direction dans les roues.
HYDOLE : proposé par PSA, FREESCALE et EDF, vise à valider un concept de véhicule hybride à dominante électrique et à fédérer les acteurs autour de l’émergence d’une filière pour les technologies afférentes (moteur électrique, électronique de puissance, batteries, auxiliaires spécifiques, infrastructure de recharge…).
MHYGALE : proposé par VALEO, PSA et FREESCALE consiste en la réalisation de démonstrateurs de systèmes d’hybridation avec alterno-démarreur de forte puissance, entraîné par courroie, pour l’optimisation des moteurs à fort « downsizing » (forte réduction de cylindrée).
VEGA/THOP : conduit par VALEO et RENAULT, initie une rupture dans la gestion thermique à bord des véhicules à propulsion électrique. L'objectif est de réaliser un démonstrateur qui améliore l'autonomie des véhicules en abaissant les puissances dédiées à la thermique habitacle et qui apporte des ressources thermiques pour contrôler la température des batteries, donc améliore leur durée de vie.
DHRT2 : proposé par TOYOTA, EDF, Ecoles des Mines, et l'INES consiste à réaliser une démonstration à une échelle significative d’une flotte expérimentale de véhicules hybrides rechargeables avec une infrastructure de charge innovante en site urbain, et à étudier la convergence habitat solaire-transport.
VELECTA : proposé par AIXAM, le CEA et l’INRETS, vise à réaliser des démonstrateurs de véhicules électriques dans le domaine des quadricycles légers et lourds « sans permis ». Le consortium souhaite intégrer de nouvelles technologies de batteries lithium et une électronique de contrôle des batteries performante.
QUAT’ODE : présenté par VELEANCE et CAR&D, propose de réaliser un quadricycle léger électrique et inclinable pour les livraisons urbaines.
WATT : élaboré par la société PVI, vise à réaliser un démonstrateur d’autobus électrique utilisant l’énergie stockée dans des supercapacités qui se rechargent aux arrêts des bus. Cette option permet de limiter la quantité de batteries embarquées et favorise une très grande autonomie grâce aux recharges ponctuelles des supercapacités.
MELODYS : proposé par RENAULT Trucks, PVI et l’IFP, consiste à réaliser 3 démonstrateurs de véhicules hybrides rechargeables lourds (12 tonnes) équipés de moteurs électriques ; ils permettront d’expérimenter leurs usages dans diverses configurations (véhicules pour livraisons urbaines, véhicules frigorifiques, bennes à ordures ménagères).
ElLiSup : proposé par IRISBUS, le CEA et EDF, vise à expérimenter deux types de démonstrateurs : un bus hybride équipé de batteries adaptées à la recharge en fin de ligne et un bus tout électrique de taille standard qui permettra d’atteindre un coût d’exploitation proche de celui du diesel.