Le projet d’autoroute à péage Dakar-Diamniado contribue à appuyer la croissance économique du Sénégal, en prenant en compte des critères de pauvreté et de gestion des déchets. Le Conseil des Administrateurs de la Banque mondiale a en effet approuvé un crédit de 105 millions de dollars pour le financement du projet d’autoroute à péage Dakar-Diamniado (APDD).

Le projet d’autoroute à péage Dakar-Diamniado donnera une impulsion sensible au développement économique et social de la région métropolitaine de Dakar qui, sur moins d’un pour cent de la masse continentale qui abrite ce pays de l’Afrique de l’Ouest peuplé de 12.8 million habitants, concentre 80% de l'activité économique et 25% de la population sénégalaise.

Moctar Thiam, chef de l’équipe du projet au sein de la Banque mondiale, souligne les objectifs clés du projet en ces termes : « l’autoroute à péage Dakar-Diamniado (APDD) est conçu pour répondre au grave problème d’encombrement qui existe à l’entrée et à la sortie de Dakar et pour servir de modèle pour l’amélioration des quartiers pauvres, la  restructuration urbaine et la protection de l'environnement.

Le projet d’autoroute à péage Dakar-Diamniado contribue à appuyer la croissance économique du Sénégal, en prenant en compte des critères de pauvreté et de gestion des déchets.

L’APDD est à ce jour un bon exemple, aussi bien en termes  de coordination et de flexibilité de l’action des bailleurs de fonds qu’en termes de rôle directeur et de prise en charge par le pays. »

Le crédit de 105 millions de dollars consenti par la Banque mondiale permet, par effet de levier, de mobiliser d’importantes ressources additionnelles d’un montant total de 600 millions de dollars provenant du gouvernement (186 millions de dollars), du concessionnaire privé (110 millions de dollars), de l'Agence française de développement (80 millions de dollars) et de la Banque africaine de développement (49 millions de dollars).

Le projet APDD comprend quatre tronçons de routes contigus.  Le premier tronçon du centre-ville a démarré il y a quelques années et est à présent ouvert à la circulation, alors que le second auquel il est rattaché est en cours de réalisation. La construction de ces deux tronçons a été entièrement financée par l’État sénégalais. La construction des deux autres tronçons se fera dans le cadre d'un partenariat public-privé (PPP)  bénéficiant de l’appui financier de l'Agence française de développement et de la Banque africaine de développement.

L’apport de la Banque mondiale et la contribution de l'Agence française de développement serviront essentiellement à construire le site de réinstallation des personnes déplacées et à la restructuration urbaine d'un quartier traversé par l'autoroute, à l’intérieur de Pikine irrégulier Sud (PIS), l'une des banlieues les plus pauvres de Dakar.

La fermeture de la décharge de déchets solides de Mbeubeuss, l’une des plus grandes sources de pollution à Dakar, et la construction d’une nouvelle décharge de déchets solides seront prises en compte. La mise en œuvre de ce volet complexe du projet de l’APDD se fera dans le respect des normes les plus élevées en matière de sauvegardes sociales et environnementales, lesquelles serviront de modèle.