La prime à la casse pour les automobiles, initiée par le gouvernement pour soutenir le secteur automobile en ces temps de crise se révèle être un excellent moteur pour ce secteur, avec près de 175.000 autos vendues, mais elle s’avère du coup plus chère que prévu pour l'Etat.

Victime du succès ? La prime à la casse mise en place par le gouvernement pour soutenir le secteur automobile en cette période de crise financière a permis la vente de 175 000 autos, mais son coût sera « finalement supérieur aux 220 millions d'euros prévus initialement», a déclaré Luc Chatel, le secrétaire d'Etat chargé de l'Industrie.

Selon l’Etat, la prime à la casse a représenté, environ, 20 à 25 % des automobiles qui ont été vendues depuis le début de la crise.

Luc Chatel a prévenu que la prime à la casse pour les automobiles rencontrait un grand succès mais que du coup elle serait plus chère que prévu pour l'Etat.

Luc Chatel a précisé sur BFM, qu’ne ce qui concerne la prime à la casse, on estime « l'engagement de l'État à environ 190 millions d'euros sur un budget initial qui était de 220 millions d'euros », soit un dépassement à venir. Luc Chatel a en effet prévenu que le coût de cette prime à la casse pour les automobiles sera « largement » supérieur aux 220 millions d'euros prévus initialement par le gouvernement, le dispositif rencontrant un large succès.

Alors à quand la fin du dispositif avant qu’il ne creuse un peu plus les comptes du gouvernement ? Sur les modalités et la date de la fin de la prime à la casse, le secrétaire d'Etat chargé de l'Industrie a estimé qu’il était encore « prématuré » d’échanger sur ce sujet mais que dans tous les cas, la prime à la casse pour les autos serait « en oeuvre jusqu'au 31 décembre 2009 ».