Les biocarburants pourraient ne pas être aussi « verts » que ce que leurs partisans prétendent. Déjà en avril dernier la section Énergie des Nations-Unis tirait la sonnette d´alarme sur les biocarburants, selon Greenpeace Canada.

Une autre organisation des Nations-Unies, la Convention sur la biodiversité, va tenir une séance spéciale sur le sujet des biocarburants lors d´une rencontre à Paris du 2 au 6 juillet 2007. Un document préparé par le Secrétariat de la Convention, examine les impacts potentiels des biocarburants sur la biodiversité.

Pour Eric Darlier de Greenpeace, « bien sûr, on reconnaît que les biocarburants pourraient potentiellement réduire les gaz à effet de serres mais l´étendue réelle de ces réductions demeure incertaine. Par contre, on connaît mieux les impacts négatifs : plus de compétition pour les terres et extension des terres agricoles au détriment des forêts intactes ; augmentation des gaz à effet de serre à cause à cause de l´extension des pratiques de monocultures ; augmentation des prix des aliments qui poussera à plus de défrichements de milieux naturels ; augmentation de l´utilisation de l´eau pour l´agriculture;...

Selon lui, ce document des Nations-Unies confirme également que l´éthanol fait à partir de maïs (l´option favorite du gouvernement Harper) est la pire des options. Un hectare de maïs produit environ 3000 litres d´éthanol alors qu´un hectare de canne à sucre en produit 6 000 et la betterave 5000.

Le biocarburant éthanol maïs aurait un bilan énergétique net d´environ 1,25 (1,5 si on inclut les produits dérivés). L´éthanol obtenu à partir de maïs réduirait les émissions de CO2 d´environ 12 % alors que tous les autres plantes permettrait des réductions d´émission de CO2 de 31 à 75 %, précise Eric Darlier.

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