Les dirigeants du comité déterminant la législation sur l’énergie à la Chambre des Représentants des Etats-Unis sont revenus lundi sur les éléments controversés de la loi, parmi lesquels de nouveaux standards d’économie de carburant pour les automobiles.

Le démocrate du Michigan John Dingell , président du Comité sur l’énergie et le commerce pour la Chambre des représentants, et le démocrate de Virginie Rick Boucher, qui dirige le sous comité qui a écrit la loi, ont déclaré dans une lettre destinée aux membres du comité, que le comité était pressé par le temps et qu’il ne pourrait pas atteindre des accords sur plusieurs sujets.

Nancy Pelosi, présidente de la Chambre des Représentants, voulait que la législation sur l’énergie soit prête avant la pause du 4 juillet et a négocié avec John Dingel sur plusieurs éléments clés de la loi avec des résultats mitigés. Ainsi, le comité projette de se concentrer sur une échelle plus réduite pour diminuer la consommation d’énergie.

Parmi les mesures qui devraient être prises, certaines devraient faire avancer les technologies concernant la batterie des voitures électriques et accélérer la production de carburants alternatifs, comme la gazoline ou l’éthanol mélanges approuvés par la plupart des fabricants de voitures.

Les dirigeants du comité ont laissé tomber une mesure qui visait à bloquer la Californie et onze autres Etats avec des régulations pour limiter les émissions des pots d’échappement, un facteur déterminant pour le réchauffement climatique. Nancy Pelosi, une démocrate de Californie, et le gouverneur de Californie Arnold Schwarzenegger se sont opposés à des interférences du congrès sur ce sujet de l’énergie. Des provisions de la loi feraient la promotion du charbon liquéfié pour les carburants des véhicules et des standards pour diminuer les émissions de carbone.

Les propositions pour fabriquer de nouveaux véhicules seraient enlevés de la proposition. Les standards d’économie de carburants proposés par le comité sont moins élevés que ceux qui étaient envisagés cette semaine au Sénat américain et ont été très critiqués par certains membres du comité de la Chambre des représentants.

Le plan du Sénat avait demandé une augmentation annuelle de 4% des économies en carburant, ce que l’industrie de l’automobile juge impossible à réaliser. John Dingell est un allié de longue date des fabricants de voitures de Détroit qui ont résisté contre les standards en carburants. Lui et Boucher ont déclaré que les provisions qui ont été enlevées de la loi devraient être revues pendant le débat sur la législation sur le réchauffement climatique à l’automne.

Mots-clés : Chambre des représentants – énergie

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