Le transport aérien est en ligne de mire depuis quelques temps, accusé d’être responsable d’une part importante du gaz carbonique (CO2), un gaz à effet de serre responsable du réchauffement climatique, présent dans notre atmosphère. Son concurrent, le train, en profite pour affûter sa communication et a mis en ligne, avec l’appuis de l’ADEME, un simulateur qui permet à chacun d’entre nous de calculer la quantité de gaz carbonique (CO2) que représenterait notre déplacement, par exemple entre Paris et Pékin.

Mais aller en train à Pékin, votre journée de RTT ne serait pas suffisante. Mettons nous aussi à la place d’une entreprise soucieuse de faire venir des produits de Chine pour le marché français. Supposons aussi que cette entreprise soit concernée par la préservation de notre environnement. Son choix du mode de transport le plus approprié, allez-vous dire, est facile : le transport par avion est mauvais pour notre environnement, qu’à cela ne tienne, qu’elle utilise le transport maritime !

Mauvaise réponse, un rapport (ICCT : International Council for Clean Transportation) montre qu’en 2020, les pétroliers, vraquiers et porte conteneurs émettront plus de SO2 (dioxyde de soufre) et de NO2 (dioxyde d’azote) deux gaz favorisant les pluies acides et la production d’ozone, que toutes les sources terrestres réunies. Et d’avis de spécialistes, cette prévision n’est pas utopiste car la grande majorité des bateaux polluants voguent sous pavillon de complaisance.

ICCT : Le Conseil se compose de régulateurs et d’experts mettant leur expérience au service de la relation entre qualité de l’air et transports. Les participants viennent des pays principaux et des régions motorisés du monde, incluant mais non limités les pays de l'Europe. L'ICCT a publié un certain nombre de rapports se voulant être des guides pour des décisionnaires désireux de réussir le transfert des modes actuels de transport à des véhicules et carburants propres, pour les compagnies de constructeur d'automobiles et pétrolières travaillant pour développer des produits pour les prochaines décennies, et les fonctionnaires cherchant à améliorer l'efficacité du transport.

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