General Motors (GM) a récemment annoncé son engagement dans la diversification des sources d'énergie avec un tout nouveau V6 diesel pour les marchés européens, une flotte-test à pile à combustible et de nouvelles Saab 9-3 BioPower, et de nouveaux E-Flex annoncés pour les salons de Shanghai et de Francfort.

Rick Wagoner, PDG de General Motors, a réitéré l’engagement de GM dans la diversification des sources d’énergie en variant les modes de propulsion, en annonçant le lancement d’un nouveau V6 diesel évolué pour l’Europe et celui d’une flotte test de véhicules à pile à combustible de nouvelle génération. La stratégie à plusieurs étages de General Motors (GM), que l’entreprise expose à chaque grand salon automobile dans le monde, repose sur le développement intense de véhicules à motorisation électrique, sur un travail important destiné à remplacer les carburants basés sur le pétrole et sur l’amélioration du rendement des moteurs essence et diesel.

« La solution à laquelle nous croyons chez GM est la diversification des sources d’énergie : offrir à notre clientèle des véhicules pouvant être alimentés avec des sources d’énergie très différentes, » a affirmé Rick Wagoner au Salon de Genève. « Nous devons – il s’agit d’un impératif économique essentiel – développer des sources de propulsion alternatives, basées sur des sources d’énergie alternatives, de manière à répondre à la demande mondiale sans cesse croissante pour nos voitures et nos utilitaires. »

En parallèle, General Motors (GM) va continuer à améliorer le rendement des moteurs à combustion interne, qu’ils soient essence ou diesel. Le nouveau V6 diesel 2,9 litres 250 ch de General Motors (GM) destiné aux marchés européens offre 40% de puissance en plus que le V6 diesel actuel, tout en se montrant nettement plus sobre et en rejetant moins de CO2.

Rick Wagoner a également mis l’accent sur la nette intensification et l’accélération de l’engagement de GM dans le développement des véhicules à propulsion électrique, y compris dans les véhicules à pile à combustible comme le prototype Sequel dont c’était la première européenne à Genève. « Pour nous permettre de quantifier les possibilités au quotidien offertes par la technologie de la pile à combustible, nous allons lancer au cours de cette année aux Etats-Unis une flotte-test de 100 Chevrolet Equinox animés par des piles à combustible à hydrogène, » a-t-il annoncé. « Nous avons la plaisir d’annoncer aujourd’hui que nous prévoyons de lancer une flotte supplémentaire de dix véhicules à piles à combustible pour l’Europe dès le début de l’an prochain. »

General Motors (GM) travaille en outre sur des véhicules électriques à autonomie allongée tels que le prototype Chevrolet Volt, animé par le système E-Flex – une nouvelle famille General Motors (GM) de groupe motopropulseurs électriques spécifiquement conçue pour de futurs véhicules de catégorie petite et intermédiaire. Le système E-Flex présente la particularité de pouvoir fournir de l’électricité à partir d’un large panel de sources d’énergie : pile à combustible à hydrogène, petit moteur à combustion interne alimenté à l’éthanol ou au biodiesel, ou sur batterie seule, auquel cas l’électricité de recharge peut provenir du gaz naturel, de l’énergie éolienne, de l’hydroélectricité ou autre. Rick Wagoner a annoncé que l’on pourrait voir cette année aux salons automobiles de Shanghai et de Francfort d’autres dérivés du système E-Flex, adaptés aux besoins des marques GM nationales.

Rick Wagoner a également commenté les travaux importants de General Motors (GM) pour remplacer les carburants traditionnels élaborés à partir du pétrole par des carburants alternatifs tels que le superéthanol E85 et le GNV (Gaz Naturel pour Véhicules), et a annoncé le développement de l’offre de motorisations BioPower de Saab avec son arrivée sur la gamme 9-3, avec un début de production prévu en avril.

« Nous croyons fortement au bioéthanol, le carburant alternatif présentant la croissance la plus importante dans le monde, à la fois pour son caractère de source d’énergie renouvelable, mais aussi pour son potentiel de réduction significative des émissions de CO2 sur une base ‘du puits à la roue’, » a-t-il dit, tout en faisant également remarquer que GM propose déjà le véhicule à carburants multiples le plus vendu d’Europe, la Saab 9-5 BioPower.

En dehors de la gamme BioPower Saab, la clientèle Opel se voit d’ores et déjà offrir un vaste éventail de véhicules propres émettant entre 120 et 140 grammes de CO2 au kilomètre. Ils ne sont pas cantonnés à de petits véhicules, mais sont offerts dans toutes les catégories : Agila, Corsa, Tigra, Astra, Meriva, Combo et Zafira. L’Opel Zafira CNG est encore un autre exemple de la façon dont GM sait proposer avec succès des véhicules utilisant des carburants alternatifs. Opel offre ses modèles au gaz naturel – Combo (Tour) CNG et Zafira CNG – également sur le marché belgo-luxembourgeois.

General Motors (GM) a également apporté son soutien à l’objectif de réduction des émissions de CO2 de la Commission européenne, tout en faisant observer que ces objectifs pourraient être mieux atteints au sein d’une approche intégrant les pétroliers et les gouvernements. « La proposition actuelle de la Commission de 130 grammes de CO2 au kilomètre est un saut considérable, » a déclaré Rick Wagoner, « et nous travaillons de manière intensive de notre côté pour lancer de nouveaux systèmes améliorant la sobriété et réduisant les émissions des véhicules. »

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