Le transport de voyageurs par chemin de fer a représenté en 2005 dans l'Union Européenne 357 milliards de passager-kilomètres, le Passager-kilomètre (pkm) étant l’unité de mesure du transport de voyageurs correspondant au transport d'un passager par chemin de fer sur un kilomètre. La progression est de 2,2% sur 2004. Les données ont été rendues publiques par Eurostat, l'Office statistique des Communautés européennes. Le transport de voyageurs a représenté 80% du trafic ferroviaire

En 2005, la France (76 milliards de passager-kilomètres , +3%), l'Allemagne (75 milliards, +3%), l'Italie (46 milliards, +1%) et le Royaume-Uni (44 milliards, +3%) ont totalisé près de 70% du transport ferroviaire de voyageurs de l'Union. En 2004 le nombre moyen de passagers transportés avait été de 122 voyageurs par train, la France se situant en tête, sensiblement au dessus de la moyenne devant l’Italie ( 165).

Entre 2004 et 2005 le fret ferroviaire est lui resté quasiment stable à 392 milliards de tonne-kilomètres. La France a enregistré une performance négative, avec 41 milliards de tonne-kilomètres, (-10%), d’autres pays reculant aussi comme la Pologne (50 milliards, -5%), et le Royaume-Uni (22 milliards, -1%). Les plus fortes progressions ont été relevées en Lituanie (+7%), en Lettonie et au Portugal (+6% chacun). Les baisses les plus importantes ont été constatées au Luxembourg (-34%), en Irlande (-24%), et au Danemark (-15%). L’Allemagne a connu une hausse sensible qui fait exception, avec 95 milliards de tonne-kilomètres (+4%).

Pour Jacques Barrot, Vice-président de la Commission européenne en charge des transports, « l'année 2007 sera une année clé pour le monde ferroviaire. Depuis le 1er janvier 2007, le transport de fret, tant national qu'international, est ouvert à la concurrence. Sa part de marché, après avoir décliné depuis 1970 dans la plupart des États membres, s'est actuellement stabilisée (…)les années qui suivent sont essentielles pour l'avenir du rail. Il faut votre concours pour arriver à transférer une large partie du fret de la route vers le rail, en ligne avec nos objectifs d'efficacité, de lutte contre la pollution, de lutte contre le réchauffement climatique. »

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