L’UE a autorisé le régime d'aide de l’Allemagne visant à favoriser l'utilisation de poids lourds respectueux de l'environnement. La Commission européenne a décidé cette semaine de ne pas soulever d'objections concernant la mise en place d’un régime d'aide instauré par l’Allemagne pour inciter les entrepreneurs de transport à acheter des poids lourds présentant de meilleures performances en termes d'émissions de polluants dans l’air. Pour l’UE, ce régime d'aide aura des conséquences bénéfiques sur le plan de l’environnement du fait d'une réduction des émissions polluantes dans l’air dues à la circulation routière. L'enjeu est important surtout dans les zones urbaines congestionnées, qui ont des difficultés à respecter les exigences européennes en matière de lutte contre la pollution de l’air.

Pour Jacques Barrot, vice-président de la Commission européenne responsable des transports, « l'un des principaux objectifs de la politique européenne des transports est de soutenir le développement d'un mode routier plus propre, plus respectueux de l'environnement ».

Ces nouvelles mesures prisent par l’Allemagne consistent en des aides ou en des primes à l'investissement pour les transporteurs qui achètent des camions satisfaisant à des normes liées à l’environnement plus strictes que celles déjà en vigueur. Les mesures d'aide permettront donc aux entrepreneurs de transport d'acheter des camions dont le coût initial est supérieur à celui de véhicules plus polluants. Il a été adopté pour une période de six ans, avec un budget annuel de 100 millions d'euros.

Même si le versement d'une aide constitue un avantage économique pour les transporteurs utilisant des poids lourds, la Commission a estimé que le régime d'aide proposé est conforme au droit communautaire étant donné qu'il couvre des dépenses visant à la protection de l'environnement dans les limites autorisées.

Dans le cadre de sa politique énergétique pour l'Europe, la Commission est résolue à encourager la fabrication et l'utilisation de véhicules plus performants sur le plan environnemental, afin de favoriser une mobilité durable à l'intérieur de l'Union européenne, notamment en réduisant les émissions de CO2 dues à l'activité de transport. Le régime d'aide contribue à la création d'un marché pour des poids lourds plus écologiques – des mesures similaires ont déjà été mises en application aux Pays-Bas et au Danemark.

L'activité de transport génère actuellement un tiers des émissions de CO2, le gaz à effet de serre qui est le principal responsable du changement climatique – et on s'attend à ce que ces émissions augmentent considérablement. L'utilisation de véhicules respectant des normes d'émission plus strictes est l'un des moyens les plus efficaces de réduire les effets néfastes de l'activité de transport sur l'environnement, en particulier dans les zones urbaines congestionnées.

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