Impacts du réseau routier sur l'environnement - 12 novembre 2006 - 09:54 (Par Pierre Melquiot)

Impacts du réseau routier sur l'environnement

Les routes ont des impacts sur l'environnement amplifiés par la circulation des véhicules qui les empruntent. La construction et l'entretien des routes absorbent la moitié de la production nationale annuelle de granulats, précise l'Institut français de l'environnement (Ifen). Un tiers des déchets routiers, essentiellement inerte, est mis en décharge. La circulation mais aussi les travaux routiers contribuent aux émissions nationales de CO2. Le réseau routier provoque une fragmentation des écosystèmes : les liaisons routières principales divisent par deux et demie la taille moyenne des zones d'intérêts écologiques, ajoute l'Institut français de l'environnement (Ifen).

La surface des routes couvre 1,2% du territoire métropolitain sur une longueur de plus d'un million de kilomètres. A l'emprise de la route s'ajoutent sur l'environnement les effets induits par l'aménagement des voies d'accès et aires de repos, par l'urbanisation et les activités qui en découlent. La pression est plus forte aux alentours des grandes agglomérations, le long du littoral et des corridors fluviaux.

Tout au long de son cycle de vie, le réseau routier exerce des pressions sur l'environnement, directes ou indirectes. La consommation de granulats pour la construction et l'entretien des routes est estimée à 3 tonnes/an par Français. Environ 9000 gigawattheures d'énergie sont absorbés pour produire 41 millions de tonnes d'enrobés et ciments. La production et le transport des matériaux rejettent 0,9% des émissions nationales de dioxyde de carbone (CO2) et 7,5% de celles de dioxyde de soufre (SO2). Selon l'Institut français de l'environnement (Ifen), les travaux routiers génèrent près de 300 millions de tonnes de déchets par an dont les deux tiers sont recyclés ou valorisés. L'impact majeur reste la circulation des véhicules, elle est responsable de 36,6% des émissions nationales de CO2.

Les grandes infrastructures routières provoquent une fragmentation spatiale des écosystèmes : elles divisent en moyenne par deux et demie les surfaces continues des zones d'intérêts écologiques. Elles peuvent également altérer des habitats naturels et perturber la faune., précise l'Institut français de l'environnement (Ifen).

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