Le téléphérique entre dans les villes pour lutter contre la circulation automobile - 19 octobre 2006 - 16:43 (Par Pierre Melquiot)

Le téléphérique entre dans les villes pour lutter contre la circulation automobile

Partout dans le monde, les villes étudient les moyens de lutter contre la circulation automobile, qui engendre embouteillages et pollution. Tramways, voies de bus en site propre, péages, les initiatives ne manquent pas. Pour desservir le futur quartier du Fort Numérique et le quartier des Hauts d'Issy, la Communauté d'Agglomération Arc de Seine étudie la construction d'un téléphérique urbain, reliant la station de métro Mairie d'Issy au Fort d'Issy.

Une nouvelle solution pour les transports urbains : La ville d'Issy-les-Moulineaux est confrontée à un trafic routier intense, dont 60 % uniquement de transit, un problème auquel la municipalité entend répondre à travers l'agenda 21 local et le plan d'aménagement et de développement durable du plan local d'urbanisme. La construction d'un nouveau quartier de 1200 logements, au Fort d'Issy, et la volonté de désenclaver le quartier des Hauts d'Issy, mal desservi par les transports en commun, ont poussé la ville à commander une étude de faisabilité auprès de la RATP, en 2005. Après avoir étudié plusieurs hypothèses, dont le renforcement des lignes de bus et la création d'un funiculaire, l'étude a conclu que la solution la mieux adaptée était la création d'un téléphérique urbain.

Compétente dans le domaine des transports, la Communauté d'Agglomération Arc de Seine est en charge de la réalisation du projet. Elle s'est entourée des services d'experts juridiques et techniques reconnus dans ce domaine, comme le bureau d'étude SEMALY, qui a réalisé les tramways de Strasbourg, Grenoble ou Dublin, en Irlande. Le Syndicat des Transports d'Ile-de-France (STIF) a mandaté Arc de Seine, à l'unanimité le 20 septembre dernier, pour mettre en œuvre la concertation préalable relative à ce projet de téléphérique.

Téléphérique ou pourquoi choisir un mode de transport alternatif à la circulation routière ou ferroviaire, rapide, propre et innovant de cette nature : Outre le gain de temps et une meilleure desserte, le projet du téléphérique, sans emprise au sol, favorisera un meilleur partage du réseau routier par une utilisation plus rationnelle de celui-ci pour une collectivité soumise à un important trafic automobile de transit sur son territoire.

Inscrit dans le cadre du programme d'aménagement du Fort Numérique d' Issy-les-Moulineaux, et pour mieux desservir un quartier à 90m d'altitude, le téléphérique permettra à près de 13 000 personnes de rallier la station de métro Marie d'Issy au fort d'Issy (50 m de déclivité ) en moins de 3 minutes au lieu d'une dizaine de minutes pour le bus.

Répondant aux objectifs du Plan d'Aménagement et de Développement Durable du Plan Local d'Urbanisme d'Issy adopté à l'unanimité lors du Conseil Municipal du 8 décembre 2005, le téléphérique apparaît, entre tous les modes de transport envisagés, comme étant le moins polluant. Le téléphérique c'est une économie de 450 voitures à l'heure. Il s'inscrit dans une volonté de développement durable et de préservation de l'environnement rejoignant par là nombre de démarches mises en place par la ville d'Issy comme le système de pedibus.

Le téléphérique sera équipé des systèmes d'aide à l'information des voyageurs faisant appel aux dernières technologies…permettant de connaître le temps d'attente des bus en temps réel repérés par GPS, les informations générales sur les réseaux, sur les récepteurs individuels, comme un ordinateur de poche ou un téléphone mobile.

Audacieux, le projet s'inscrit dans une tendance universelle de mutation des villes du 21ème siècle en « u-city » (ubiquitous city) où les réseaux (télécommunications, transports, énergie ...) sont omniprésents dans la vie quotidienne pour le bien-être des habitants.

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