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Biocarburants l’année verte ? - 02 octobre 2006 - 09:03 (Par Herbert Geschwind)
Une année verte ? Est-ce que 2006 sera l’année verte si attendue, peut-être crainte, souvent souhaitée par une majorité de la population qui aspire à aspirer d’autres polluants que ceux généreusement sécrétés par les moteurs d’automobiles construits actuellement. C’est en tout cas l’espoir suscité par la Stratégie Européenne en faveur des Biocarburants et le BIOFRAC, groupe d’experts issus des grandes entreprises et instituts de recherche. Précisions sur les biocarburants : Les biocarburants appartiennent à une grande famille de produits issus de végétaux capables d’alimenter des véhicules à moteur et de constituer une solution aux problèmes issus de la surconsommation des produits pétroliers. On les accuse d’être responsables du réchauffement climatique du fait du rejet excessif de CO2 généré par la consommation colossale d’hydrocarbures. Elle est surtout liée au secteur des transports qui fonctionne avec des énergies fossiles.
Les objectifs des accords de Tokyo : Cette activité n’a pu être contenue en raison de l’impossibilité pour l’UE d’atteindre les objectifs des accords de Tokyo. Les biocarburants constituent un des espoirs des pays industrialisés car les réserves en pétrole sont limitées et risquent de dégénérer en conflits géopolitiques et à contraindre certains pays à une dépendance politique et économique. La nouvelle exploitation prévue permettrait de limiter la fuite des campagnes européennes, leur désertification et la revitalisation des zones rurales. L’exploitation de cette denrée est limitée par son coût prohibitif, les investissements nécessaires, la concurrence avec l’industrie agro-alimentaire et les difficultés de la distribution. Les produits de l’activité agricole : En revanche, la situation est moins tendue pour les résidus de l’activité agricole comme la paille, les sciures, les copeaux, la cellulose dont on s’efforcera d’extraire les sucres puis de les convertir en alcool. Il est aussi proposé de faire fermenter des matières végétales pour capter le méthane émis qui pourrait servir à alimenter les véhicules. Cette technologie par gaz naturel réduit la pollution ce qui a déjà autorisé des autobus à fonctionner avec ce type de moteurs, en particulier en Suède. Il ne s’agit pas de se jeter sur le premier carburant venu pour alimenter des véhicules mais de préserver des espaces agricoles cultivés pour respecter l’environnement, comme les surfaces forestières. Des définitions : Dans cette quête effrénée et angoissée des carburants, on parle de biomasse primaire, de tonnes d’équivalent pétrole pour réguler l’équilibre de la première tout en limitant le degré de pollution, l’importance de l’érosion, l’épuisement des sols et la chute de la biodiversité. Combien de CO² pourrait être ainsi économisé sachant que le carbone libéré sous cette forme est recyclé et que la forêt est conçue comme un panneau solaire naturel qui stocke l’énergie reçue par rayonnement sous forme chimique. Limites d’un bilan : Le bilan global est limité par la nécessité de faire appel à des engrais, de l’énergie fossile, des transports et des déplacements de machines. C’est pourquoi il est plus important de ne pas se fixer sur une machine, un produit ou une technologie mais de créer un environnement qui permette à ces derniers d’évoluer en fonction des innovations dans les biotechnologies végétales et les moteurs automobiles. Ces efforts sont décisifs pour l’avenir de notre planète. Qui aura le courage et la ténacité de les planifier et de les accomplir ? (Sources : RDT info. Magazine de la Recherche Européenne. 2006 ; 50 :30.) Suite des informations sur Biocarburants l’année verte ? sur le site http://www.ethique-info.net Retrouvez toutes les actualités de l'environnement, du développement durable et de la santé du jour
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