Des scientifiques de l'Université de Grenade (UGR) en Espagne proposent l'emploi des boues des stations d'épuration pour la construction de routes. Il s'agit d'une pratique nouvelle avec laquelle on obtient, d'une part, la réduction de l'impact sur l'environnement de la construction en elle-même, et d'autre part, l'apport d'une solution au problème de la prolifération des déchets dans nos sociétés.

La méthode actuellement employée dans la restauration des pentes des routes a comme conséquence un coût de 50.000 euros par hectare. Ce coût serait réduit à 2.750 euros si l'on appliquait un traitement avec boue sans semence, selon ce groupe de chercheurs.

Des scientifiques du groupe de recherche en Microbiologie et Techniques de l'Environnement (MITA) de l'Université de Grenade ont étudié comment les boues d'usines de traitement d'eaux résiduelles urbaines pourraient s'appliquer à la construction des routes : ils ont également étudié le rôle que pourrait jouer l'utilisation du compost pour la plantation de végétaux sur les remblais des routes.

Selon des données du Plan National, en 1997 en Espagne il a été produit environ 800.000 tonnes de boues, et on estime que fin 2005 le chiffre dépassera les 1.5 millions de tonnes. De plus, la situation s'empirera durant les prochaines années étant donné l'accroissement de l'épuration des eaux résiduelles urbaines, suite à la multiplication des constructions de stations d'épuration durant les dernières années ou en phase de construction actuellement. Un fait qui obéit à l'accomplissement de la Directive 271/91 de l'Union Européenne par laquelle l'épuration des noyaux urbains est exigée ainsi que le respect des délais pour construire ces stations d'épuration dont le nombre doit coïncider avec la taille de la population.

Enfin, cette étude montre que l'utilisation des boues dans la construction des remblais augmente la couverture végétale : cet accroissement de végétation a donc un effet direct sur la réduction de l'érosion des remblais et, en définitive, sur la réduction de l'impact sur l'environnement causé par la construction des routes.

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