La SNCF a annoncé le 07 juillet qu'il y aurait 10 camions par jour en moins sur les routes de France, une collaboration réussie entre Condat et la SNCF. Depuis plusieurs semaines Condat et la SNCF travaillaient ensemble pour organiser l'expédition du papier de Condat par train, par ferroutage, ce travail a abouti à un contrat de 3 ans qui devrait permettre de diminuer de 10 camions par jour le trafic sur les routes de France, ce qui a évidemment un impact sur l'environnement et la pollution atmosphérique.

La première expédition du papier de Condat a eu lieu le 13 juillet dernier. Chaque semaine 9 wagons partiront de Condat à destination de Marseille, Le Havre et Amiens. Ce qui représente 20.000 tonnes de fret par ferroutage par an.

Environnement et pollution atmosphérique le rail reste une solution

Condat et Fret SNCF ont convenus d'augmenter significativement ce trafic dès 2007 si les délais d'acheminement sont respectés. Ce contrat de 3 ans comprend un volet additionnel pour amener à l'usine chaque année 15.000 tonnes supplémentaires de pâtes à papier par train. Au total cette opération réduira le trafic routier d'au moins 10 camions par jour, selon la SNCF.

Condat et Fret SNCF se « félicitent de cette nouvelle collaboration qui devrait permettre à plus long terme une utilisation encore plus intensive du rail » et surtout à diminuer le nombre de camions sur les routes, et donc les impacts sur l'environnement et la pollution atmosphérique, surtout en ces périodes de fortes chaleurs avec des pics de pollution à l'ozone. L'un des côtés positifs pour Condat, c'est qu'avec cette canicule les trains ne sont pas limités au niveau de leur vitesse, par contre, il est vrai, les incidents techniques se multiplient.

Le transport combiné (rail / route) est une opération qui consiste à transporter par voie ferroviaire, sur la plus grande partie de leur parcours total, les véhicules intermodaux (semi-remorques, caisses mobiles, conteneurs) des transporteurs routiers et commissionnaires de transport. Le ferroutage permet de mieux respecter l'environnement et de s'inscrire dans un développement durable des transports. Il allie la souplesse de la route et la fiabilité du rail. Il contribue au désengorgement du réseau routier et autoroutier. Le ferroutage permet aussi le développement des échanges de marchandises en France et en Europe.

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