La police indienne a arrêté une dizaine de militants de Greenpeace qui manifestaient devant l'ambassade de France à New Delhi. Objet de cette manifestation, le refus du démantèlement l'ancien porte-avions Clemenceau dans le chantier naval d'Alang en Inde. Greenpeace demande au ministère indien de l'Environnement d'annuler sa décision de permettre à ce navire de venir en Inde. Pour les militants, l’Inde n’est pas la poubelle de la France.

Les quatre organisations, Greenpeace, Comité anti-amiante Jussieu, Ban Asbestos France et l'Association des victimes de l'amiante (Andeva), accusent la France de violer les conventions internationales sur l’exportation de déchets toxiques dont la convention de Bâle. Le Clemenceau a été désarmé en 1997 puis vendu en 2003 pour la récupération des métaux de sa structure.

Selon les associations, il resterait au moins 105 tonnes d'amiante à bord du Clemenceau. Selon le ministère de la Défense, le Clemenceau contenait initialement 160 tonnes d'amiante, dont 115 tonnes auraient été extraites à Toulon. Les associations dénoncent également les conditions de travail des ouvriers et le fait que l'Inde ne dispose pas de réglementation spécifique sur le désamiantage et la gestion des déchets d’amiante.

Démantèlement du Clemenceau en Inde chahuté

Une délégation de manifestants a rencontré l'ambassadeur de France, Dominique Girard, qui a déclaré que la partie la plus dangereuse du travail relative au retrait de 115 tonnes d'amiante friable, avait été effectué en France et que ce qui restait à bord n'était qu'une petite quantité de l'amiante non-friable. Il a ajouté qu’elle serait retirée avec précaution et en toute sécurité dans l'Etat du Gujarat et que les dispositions avaient été prises pour nettoyer le navire à Alang sans mise en danger la santé des ouvrierset sous contrôle d’ingénieurs français.

L'ex porte-avions Clemenceau a quitté samedi matin 31 décembre le port de Toulon et son voyage devrait durer deux mois jusqu'au port d'Alang en Inde. C’est dans ce chantier naval que les 22.000 tonnes d'acier du Clemenceau seront démantelées.

Rappelons aussi que le PDG de Technopure, Jean-Claude Giannino, aurait déclaré à The Hindu « L'estimation faite par mes ingénieurs est qu'il y a beaucoup plus d'amiante à bord que quiconque peut l'imaginer. Je peux dire avec certitude que le bateau contient plus de 500 tonnes d'amiante. Et une fois démantelé, il pourrait en apparaître jusqu'à 1.000 tonnes. »

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