Après les différentes actions des associations pour un désamientage total du porte-avions Clemenceau avant son démantèlement prévu en Inde, celui-ci a quitté son port d’attache à Toulon pour le chantier naval d'Alang, l'un des plus gros chantiers de démolition de bateaux du monde. Le remorquage du porte-avions Clemenceau devrait durer deux mois avant son arrivée en Inde. Il a quitté le port de Toulon (Var) ce samedi matin vers 9h30 à destination de l'Inde, où il sera démantelé. Le porte-parole de la préfecture maritime a annoncé que tous se passait très bien et qu’il n’y avait eu aucune gêne ni conflit. Greenpeace avait été interdit hier après-midi, par le juge du tribunal administratif de Paris en charge du dossier sur les référés portés par quatre associations, de ne pas approcher le porte-avions Clemenceau.

Le Clemenceau a été pris en charge par un remorqueur de la marine pour sa sortie du port de Toulon, un transfert de remorque aura lieu au large.
L'ancien fleuron de la marine française sera dés lors tracté par un remorqueur affrété par SDI (Ship Decomissioning Industries), le consortium chargé du désamiantage du navire en Inde.

Pour rappel (lire les articles liés à ce sujet) quatre organisations dont Greenpeace, Ban Asbestos-France, le Comité anti-amiante Jussieu et l'Association des victimes de l'amiante (Andeva) avaient engagé une procédure en référé pour empêcher le départ du Clemenceau.Les associations estimaient que la France violait les conventions internationales sur l’exportation de déchets toxiques, dont la convention de Bâle. Le tribunal administratif de Paris a rejeté hier vendredi ce recours.
D’après les associations, il resterait au moins 105 tonnes d'amiante à bord du Clemenceau. Pour l'armée il n’y aurait qu'une quarantaine de tonnes d’amiante. Désarmé en octobre 1997, le porte-avions Clemenceau a été vendu en avril 2003 en vue de la récupération et de la valorisation des métaux de sa structure qui représentent 24.000 tonnes d'acier.

Le porte-avions Clemenceau a quitté Toulon pour l'Inde

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